Бюджетний авіагігант IndiGo 28 квітня відновив щоденне сполучення між Делі та Гуанчжоу — вперше з лютого 2024 року, коли діяли обмеження на пасажирські перевезення через пандемію. За даними NewsBytes, національний перевізник Air China також повернувся до Делі з тричі на тиждень рейсами до Пекіна за ціною від 523 доларів США за квиток туди й назад. Відновлення рейсів відбулося після запуску в березні маршрутів Kolkata–Shanghai від IndiGo та Kunming–Kolkata від China Eastern, що свідчить про поступове покращення авіаційних зв’язків після років напружених двосторонніх відносин.
За даними галузі, пасажиромісткість на маршрутах Індія–Китай наразі становить лише 38% від піку 2019 року, але попередні бронювання на травень перевищують минулорічні на 62%. Для індійських експортерів фармацевтики та швидкопсувних товарів відновлення вантажних перевезень у багажному відсіку є вигідною альтернативою дорожчим перевезенням через Гонконг. Конфедерація індійської промисловості оцінює, що кожен додатковий рейс широкофюзеляжного літака на напрямку Делі–Пекін знижує тарифи на авіавантажі на 4-6%.
![IndiGo та Air China Відновлюють Важливі Маршрути між Індією та Китаєм на Фоні Покращення Відносин]()
Очікується також відновлення попиту серед студентів і бізнесменів. Цього місяця посольство Китаю в Нью-Делі відновило проведення візових співбесід на кампусі та обробляє X-візи протягом п’яти робочих днів. Тим часом Міністерство внутрішніх справ Індії доручило регіональним офісам з питань іноземців (FRRO) оформлювати продовження китайських робочих дозволів протягом 15 днів, щоб підтримати спільні підприємства в галузі електроніки та автомобілебудування.
Менеджерам туристичних програм рекомендується перевіряти правила транзиту, що діють для конкретних авіакомпаній — рейси IndiGo до Гуанчжоу виконуються за схемою wet-lease, що обмежує можливість реєстрації багажу до кінцевого пункту. Також радять мандрівникам мати при собі друковані підтвердження бронювання готелів, які китайська імміграційна служба продовжує вимагати під час випадкових перевірок.
За даними галузі, пасажиромісткість на маршрутах Індія–Китай наразі становить лише 38% від піку 2019 року, але попередні бронювання на травень перевищують минулорічні на 62%. Для індійських експортерів фармацевтики та швидкопсувних товарів відновлення вантажних перевезень у багажному відсіку є вигідною альтернативою дорожчим перевезенням через Гонконг. Конфедерація індійської промисловості оцінює, що кожен додатковий рейс широкофюзеляжного літака на напрямку Делі–Пекін знижує тарифи на авіавантажі на 4-6%.
Очікується також відновлення попиту серед студентів і бізнесменів. Цього місяця посольство Китаю в Нью-Делі відновило проведення візових співбесід на кампусі та обробляє X-візи протягом п’яти робочих днів. Тим часом Міністерство внутрішніх справ Індії доручило регіональним офісам з питань іноземців (FRRO) оформлювати продовження китайських робочих дозволів протягом 15 днів, щоб підтримати спільні підприємства в галузі електроніки та автомобілебудування.
Менеджерам туристичних програм рекомендується перевіряти правила транзиту, що діють для конкретних авіакомпаній — рейси IndiGo до Гуанчжоу виконуються за схемою wet-lease, що обмежує можливість реєстрації багажу до кінцевого пункту. Також радять мандрівникам мати при собі друковані підтвердження бронювання готелів, які китайська імміграційна служба продовжує вимагати під час випадкових перевірок.
Джерело: NewsBytes
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Індія.Більше від Індія
Переглянути всі
Індія анонсує найближче спрощення візових процедур для громадян Бангладешу
Консульства США в Індії починають відкривати нові слоти для співбесід на візи H-1B та F-1 — проте черги залишаються
