
El gigante de bajo costo IndiGo reanudó el 28 de abril su servicio diario Delhi-Guangzhou, la primera vez que esta ruta opera desde febrero de 2024, cuando se impusieron límites de capacidad por la pandemia. Según NewsBytes, la aerolínea estatal Air China también ha regresado a Delhi con vuelos a Beijing tres veces por semana, con precios desde 523 USD ida y vuelta. Esta reactivación sigue a la reapertura en marzo de la ruta Kolkata-Shanghai por IndiGo y la reanudación de Kunming-Kolkata por China Eastern, lo que indica un deshielo más amplio en las relaciones aéreas tras años de tensiones bilaterales.
Los datos del sector muestran que la capacidad de asientos entre India y China es aún solo el 38 % del máximo alcanzado en 2019, pero las reservas anticipadas para mayo son un 62 % superiores a las del mismo período del año pasado. Para los exportadores indios de productos farmacéuticos y perecederos, la recuperación del transporte de carga en bodega es una alternativa bienvenida frente a los más caros transbordos en Hong Kong. La Confederación de la Industria India estima que cada frecuencia adicional de avión de fuselaje ancho en la ruta Delhi-Beijing reduce las tarifas de carga aérea entre un 4 y un 6 %.
Se espera también una recuperación en la demanda de estudiantes y negocios. China reactivó este mes las entrevistas para visas en campus en su embajada en Nueva Delhi y está procesando visas X en un plazo de cinco días hábiles. Por su parte, el Ministerio del Interior de India ha ordenado a las oficinas de registro de extranjeros (FRRO) que resuelvan las renovaciones pendientes de permisos de trabajo chinos en un plazo de 15 días para apoyar las empresas conjuntas de electrónica y automoción.
Los gestores de programas de viaje deben verificar las normas de tránsito específicas de cada aerolínea: los vuelos de IndiGo a Guangzhou operan bajo un contrato de wet-lease que limita el etiquetado directo del equipaje facturado, y se recomienda a los viajeros llevar copias impresas de las confirmaciones de hotel, ya que la inmigración china sigue solicitándolas en inspecciones aleatorias.
Los datos del sector muestran que la capacidad de asientos entre India y China es aún solo el 38 % del máximo alcanzado en 2019, pero las reservas anticipadas para mayo son un 62 % superiores a las del mismo período del año pasado. Para los exportadores indios de productos farmacéuticos y perecederos, la recuperación del transporte de carga en bodega es una alternativa bienvenida frente a los más caros transbordos en Hong Kong. La Confederación de la Industria India estima que cada frecuencia adicional de avión de fuselaje ancho en la ruta Delhi-Beijing reduce las tarifas de carga aérea entre un 4 y un 6 %.
Se espera también una recuperación en la demanda de estudiantes y negocios. China reactivó este mes las entrevistas para visas en campus en su embajada en Nueva Delhi y está procesando visas X en un plazo de cinco días hábiles. Por su parte, el Ministerio del Interior de India ha ordenado a las oficinas de registro de extranjeros (FRRO) que resuelvan las renovaciones pendientes de permisos de trabajo chinos en un plazo de 15 días para apoyar las empresas conjuntas de electrónica y automoción.
Los gestores de programas de viaje deben verificar las normas de tránsito específicas de cada aerolínea: los vuelos de IndiGo a Guangzhou operan bajo un contrato de wet-lease que limita el etiquetado directo del equipaje facturado, y se recomienda a los viajeros llevar copias impresas de las confirmaciones de hotel, ya que la inmigración china sigue solicitándolas en inspecciones aleatorias.
Fuente: NewsBytes
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