इंडिगो और एयर चाइना ने भारत-चीन के प्रमुख मार्ग फिर से खोले, संबंधों में सुधार के बीच

कम लागत वाली दिग्गज एयरलाइन IndiGo ने 28 अप्रैल को दिल्ली–ग्वांगझू दैनिक सेवा फिर से शुरू की, जो फरवरी 2024 में महामारी के दौरान लगाए गए क्षमता प्रतिबंधों के बाद पहली बार संचालित हो रही है। NewsBytes की रिपोर्ट के अनुसार, फ्लैग कैरियर एयर चाइना भी दिल्ली लौट आया है और अब तीन बार साप्ताहिक बीजिंग उड़ानें चला रहा है, जिनकी कीमतें राउंड-ट्रिप USD 523 से शुरू होती हैं। यह पुनः आरंभ मार्च में IndiGo द्वारा कोलकाता–शंघाई सेवा और चाइना ईस्टर्न द्वारा कुनमिंग–कोलकाता सेवा के पुनरारंभ के बाद आया है, जो वर्षों से तनावपूर्ण द्विपक्षीय संबंधों के बाद विमानन संबंधों में व्यापक सुधार का संकेत है। उद्योग के आंकड़े दिखाते हैं कि भारत–चीन सीट क्षमता अभी भी 2019 के चरम का केवल 38 प्रतिशत है, लेकिन मई के लिए अग्रिम बुकिंग पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 62 प्रतिशत अधिक है। भारतीय फार्मास्यूटिकल्स और नाशपाती उत्पादों के निर्यातकों के लिए, पुनर्जीवित बेल्ली-कार्गो सेवा महंगे हांगकांग ट्रांस-शिपमेंट का एक स्वागत योग्य विकल्प है। भारतीय उद्योग परिसंघ का अनुमान है कि दिल्ली–बीजिंग मार्ग पर प्रत्येक अतिरिक्त वाइडबॉडी उड़ान एयर-फ्रेट दरों को 4-6 प्रतिशत तक कम कर देती है। छात्र और व्यापारिक मांग भी फिर से बढ़ने की उम्मीद है। चीन ने इस महीने नई दिल्ली स्थित अपने दूतावास में कैंपस वीजा साक्षात्कार फिर से शुरू कर दिए हैं और एक्स-वीजा पांच कार्यदिवसों के भीतर जारी कर रहा है। इसी बीच, भारत के गृह मंत्रालय ने FRROs को निर्देश दिया है कि वे इलेक्ट्रॉनिक्स और ऑटो संयुक्त उद्यमों का समर्थन करने के लिए लंबित चीनी कार्य-परमिट नवीनीकरण 15 दिनों के भीतर पूरा करें। यात्रा कार्यक्रम प्रबंधकों को एयरलाइन-विशिष्ट ट्रांजिट नियमों की जांच करनी चाहिए—IndiGo की ग्वांगझू उड़ानें वेट-लीज व्यवस्था के तहत संचालित होती हैं, जो चेक्ड बैगेज के थ्रू-टैगिंग को सीमित करती है—और यात्रियों को होटल पुष्टिकरण की हार्ड कॉपी साथ रखने की सलाह देनी चाहिए, क्योंकि चीनी इमिग्रेशन यादृच्छिक जांच के दौरान इसे मांगता रहता है।