طيارو شركة French Bee ينهون إضراب الأجور الذي استمر ستة أيام، وجداول الرحلات الطويلة تبدأ بالعودة إلى طبيعتها تدريجياً

استأنفت شركة الطيران الفرنسية منخفضة التكلفة "فرنش بي" عملياتها العادية مساء الاثنين، بعد أن انتهت مهلة الإضراب المتجددة التي أعلنها اتحاد الطيارين SNPL فرنش بي عند الساعة 23:59 من 18 مايو. بدأ الإضراب في 13 مايو، في نهاية أسبوع عطلة عيد الصعود في فرنسا، مما أجبر الشركة على إلغاء أو تأخير ما لا يقل عن 18 رحلة بين باريس-أورلي وريونيون وتاهيتي وسان فرانسيسكو ونيويورك. تشير بيانات الصناعة من AirHelp إلى أن نسبة الالتزام بالمواعيد لدى فرنش بي انخفضت إلى 4% فقط خلال فترة الإضراب.

تتمحور الخلافات حول الرواتب التي يقول الاتحاد إنها مجمدة فعليًا منذ عامين رغم التضخم المستمر. في بيان صحفي صدر في 12 مايو، أدان SNPL إدارة الشركة بسبب "عدم وجود أي زيادة هيكلية" وحذر من إمكانية حدوث إضرابات إضافية إذا لم تستأنف المفاوضات بحلول نهاية الشهر.



تجاوزت تأثيرات الإضراب الفورية ركاب فرنش بي فقط، حيث اضطر مطار أورلي إلى إعادة ترتيب مواقف الطائرات لشركة الشريكة Air Caraïbes والتعامل مع استيعاب الطائرات ذات الهيكل العريض التي تأثرت، بينما أبلغ منظمو الرحلات في بولينيزيا الفرنسية عن وجود أكثر من 1000 مسافر عالقين في بابيتي بعد إلغاء الرحلات المغادرة.

ينبغي لمديري السفر في الشركات توقع تأثيرات متتالية لعدة أيام أخرى مع إعادة توزيع الطائرات والطاقم ومواعيد الإقلاع والهبوط. تنصح شركة الاستشارات في مخاطر السفر Drum Cussac العملاء المتعددين الجنسيات بالحفاظ على حجوزات فندقية احتياطية بالقرب من أورلي ومتابعة إعلانات هيئة الطيران المدني الفرنسية عن كثب، حيث قد تصعد نقابات الطيارين من إجراءاتها الاحتجاجية تحت قانون جديد يحد من مدة إضرابات مراقبة الحركة الجوية في فرنسا.

تُعيد هذه الحادثة النقاش حول قدرة فرنسا على الحفاظ على وصلاتها الجوية الطويلة المدى قبيل موسم السياحة العالي في باريس 2026. ومع تزايد حصة فرنش بي من حركة المسافرين ذوي الميزانيات المحدودة، مثل الزوار لأغراض العائلة والدراسة، قد تؤدي أي اضطرابات عمالية طويلة الأمد إلى تأثيرات واسعة على منظومة التنقل الوافدة إلى فرنسا.