低コストの長距離航空会社フレンチビーは、パイロット組合SNPLフレンチビーが5月18日23時59分に更新可能なストライキ通告を失効させたことを受け、5月20日月曜の夜に通常運航を再開しました。5月13日から始まったこのストライキは、フランスの昇天祭の連休終盤に発生し、パリ・オルリーとレユニオン、タヒチ、サンフランシスコ、ニューヨーク間の少なくとも18便の運航がキャンセルまたは大幅に遅延しました。AirHelpの業界データによると、ストライキ期間中のフレンチビーの定時運航率はわずか4％にまで落ち込みました。争点は、組合が主張するところの、持続的なインフレにもかかわらず2年間実質的に凍結されている給与です。5月12日のプレスリリースでSNPLは、経営陣の「ゼロパーセントの構造的賃上げ」を非難し、月末までに交渉が再開されなければさらなるストライキも辞さないと警告しました。今回の影響はフレンチビーの乗客にとどまらず、オルリー空港ではパートナー航空会社エア・カリブの駐機場の再調整や、代替の大型機材の手配に追われ、フレンチポリネシアの旅行代理店では出発便の欠航によりパペーテで1000人以上の旅行者が足止めされる事態となりました。企業の出張担当者は、航空機や乗務員、発着枠の再配置に伴う影響が数日間続くことを見越しておくべきです。旅行リスクコンサルタントのドラム・カサックは、多国籍企業に対しオルリー近郊の代替ホテル確保を推奨し、フランス民間航空局の通知を注意深く監視するよう助言しています。フランスの新法により航空管制のストライキ期間が制限されているため、パイロット組合は交渉力を維持するためにさらなる労働行動を強化する可能性があります。この一連の出来事は、2026年パリ観光のハイシーズンを前に、フランスの長距離路線の回復力に関する議論を再燃させています。フレンチビーが予算志向のVFR（親族訪問）や学生層の利用を増やしている中、長期化する労働争議はフランスへのインバウンド移動全体に波及する恐れがあります。
