저비용 장거리 항공사 프렌치 비(French Bee)는 조종사 노조인 SNPL 프렌치 비가 5월 18일 23시 59분에 갱신 가능한 파업 통보를 철회하면서 월요일 저녁 정상 운항을 재개했다. 5월 13일부터 시작된 이번 파업은 프랑스의 승천절 연휴 주말에 발생해 파리-오를리와 레위니옹, 타히티, 샌프란시스코, 뉴욕 간 최소 18편의 항공편이 취소되거나 크게 지연됐다. 항공업계 데이터인 AirHelp에 따르면 파업 기간 동안 프렌치 비의 정시 운항률은 단 4%에 불과했다. 이번 분쟁의 핵심은 노조가 지속되는 인플레이션에도 불구하고 2년간 사실상 동결된 급여 문제를 지적하고 있다. 5월 12일 SNPL은 보도자료를 통해 경영진의 “0% 구조적 임금 인상”을 비판하며, 이달 말까지 협상이 재개되지 않으면 추가 파업 가능성을 경고했다. 이번 파업의 즉각적인 영향은 프렌치 비 승객을 넘어섰다. 오를리 공항은 파트너 항공사인 에어 카라이브의 주기장을 재배치하고 대형기 수용을 위해 긴급 조치를 취했으며, 프렌치 폴리네시아의 여행사들은 출국편 취소로 파페에테에 1,000명 이상의 여행객이 발이 묶였다고 보고했다. 기업 출장 담당자들은 항공기, 승무원, 슬롯 배정이 재조정됨에 따라 며칠간 추가 영향이 이어질 것으로 예상해야 한다. 여행 위험 컨설팅 업체 드럼 커삭은 다국적 기업 고객에게 오를리 인근에 비상 호텔 공간을 확보하고 프랑스 민간항공청 공지사항을 면밀히 모니터링할 것을 권고했다. 프랑스의 새로운 항공 교통 관제 파업 기간 제한법에 따라 조종사 노조가 협상력을 유지하기 위해 산업 행동을 강화할 수 있기 때문이다. 이번 사태는 2026년 파리 관광 성수기를 앞두고 프랑스 장거리 노선의 회복력에 대한 논쟁도 다시 불러일으켰다. 프렌치 비가 예산을 중시하는 방문 가족 및 학생(VFR) 수요를 점차 늘리고 있는 상황에서, 장기 노동 분쟁은 프랑스로의 입국 이동성 전반에 파급 효과를 미칠 수 있다.
