نشر مطار براغ جدول رحلاته الصيفي الكامل، كاشفًا عن أوسع شبكة من الرحلات المباشرة في تاريخ المحور. بين أواخر مارس و24 أكتوبر 2026، سيتمكن المسافرون من الطيران مباشرة من العاصمة التشيكية إلى 183 وجهة عبر 77 شركة طيران مختلفة—أي 15 مدينة أكثر من العام الماضي وزيادة بنسبة 6% في إجمالي عدد المقاعد المتاحة.
تتصدر الرحلات الطويلة المدى التوسع الجديد. ستستأنف شركة الخطوط الجوية الأمريكية رحلتها بين براغ وفيلادلفيا في 21 مايو، معيدة بذلك بوابة توقف مهمة لأكثر من 100 وجهة في الولايات المتحدة عبر مركز الشركة على الساحل الشرقي. في أغسطس، ستجعل شركة ستارلوكس التايوانية الفاخرة براغ أول محطة أوروبية لها، بإطلاق ثلاث رحلات أسبوعية إلى تايبيه، حيث يتوقع المحللون نقل 95,000 مسافر في السنة الأولى وتعزيز العلاقات في قطاع أشباه الموصلات بين التشيك وتايوان.
على الصعيد الأقرب، أضافت شركات رايان إير، يورو وينغز، وإيزي جيت رحلات إضافية إلى وجهات عطلات البحر الأبيض المتوسط مثل مالقة، بافوس، ودوبروفنيك، بينما تعزز شركة سمارت وينغز التشيكية منخفضة التكلفة عدد المقاعد إلى تل أبيب ودبي لتلبية طلب زيارات الأصدقاء والعائلة.
![خريطة رحلات صيف 2026 في براغ تتوسع لتشمل 183 وجهة مباشرة]()
سيرحب رجال الأعمال بزيادة الرحلات المبكرة إلى فرانكفورت، أمستردام، ولندن هيثرو—وهي رحلات حيوية لاجتماعات يومية في أوروبا. تعكس خريطة الرحلات الموسعة تغيرات أنماط السفر بعد الجائحة. فالتوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط تقلص القدرة الاستيعابية إلى إسرائيل ولبنان، مما يرفع أسعار الرحلات إلى آسيا وأوقيانوسيا، في حين يشهد الطلب على أمريكا الشمالية ارتفاعًا مدفوعًا بقوة الدولار الأمريكي.
قال يعقوب بوتشالسكي، المدير التجاري لمطار براغ، إن الهدف هو تحقيق توازن بين النمو والمرونة: "من خلال تنويع شركات الطيران والمناطق، نقلل من خطر أن يؤدي صدمة في سوق واحد إلى تعثر التعافي."
أما بالنسبة لفرق تنقلات الشركات، فهناك نصيحتان: أولاً، الحجز المبكر، حيث قامت عدة شركات بتقليص رحلات نهاية الموسم بسبب تأخيرات تسليم الطائرات ونقص الطيارين. ثانيًا، التأكد من جاهزية التأشيرات ونظام ETIAS للموظفين المتجهين إلى أسواق جديدة مثل تايبيه؛ إذ تستغرق تصاريح العمل التايوانية من 6 إلى 8 أسابيع.
بشكل عام، تعزز الشبكة الموسعة مكانة براغ كقاعدة مركزية في أوروبا الوسطى للمقرات الإقليمية، مما يقلص أوقات التنقل وتكاليف الإقامة عبر ثلاث قارات.
تتصدر الرحلات الطويلة المدى التوسع الجديد. ستستأنف شركة الخطوط الجوية الأمريكية رحلتها بين براغ وفيلادلفيا في 21 مايو، معيدة بذلك بوابة توقف مهمة لأكثر من 100 وجهة في الولايات المتحدة عبر مركز الشركة على الساحل الشرقي. في أغسطس، ستجعل شركة ستارلوكس التايوانية الفاخرة براغ أول محطة أوروبية لها، بإطلاق ثلاث رحلات أسبوعية إلى تايبيه، حيث يتوقع المحللون نقل 95,000 مسافر في السنة الأولى وتعزيز العلاقات في قطاع أشباه الموصلات بين التشيك وتايوان.
على الصعيد الأقرب، أضافت شركات رايان إير، يورو وينغز، وإيزي جيت رحلات إضافية إلى وجهات عطلات البحر الأبيض المتوسط مثل مالقة، بافوس، ودوبروفنيك، بينما تعزز شركة سمارت وينغز التشيكية منخفضة التكلفة عدد المقاعد إلى تل أبيب ودبي لتلبية طلب زيارات الأصدقاء والعائلة.
سيرحب رجال الأعمال بزيادة الرحلات المبكرة إلى فرانكفورت، أمستردام، ولندن هيثرو—وهي رحلات حيوية لاجتماعات يومية في أوروبا. تعكس خريطة الرحلات الموسعة تغيرات أنماط السفر بعد الجائحة. فالتوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط تقلص القدرة الاستيعابية إلى إسرائيل ولبنان، مما يرفع أسعار الرحلات إلى آسيا وأوقيانوسيا، في حين يشهد الطلب على أمريكا الشمالية ارتفاعًا مدفوعًا بقوة الدولار الأمريكي.
قال يعقوب بوتشالسكي، المدير التجاري لمطار براغ، إن الهدف هو تحقيق توازن بين النمو والمرونة: "من خلال تنويع شركات الطيران والمناطق، نقلل من خطر أن يؤدي صدمة في سوق واحد إلى تعثر التعافي."
أما بالنسبة لفرق تنقلات الشركات، فهناك نصيحتان: أولاً، الحجز المبكر، حيث قامت عدة شركات بتقليص رحلات نهاية الموسم بسبب تأخيرات تسليم الطائرات ونقص الطيارين. ثانيًا، التأكد من جاهزية التأشيرات ونظام ETIAS للموظفين المتجهين إلى أسواق جديدة مثل تايبيه؛ إذ تستغرق تصاريح العمل التايوانية من 6 إلى 8 أسابيع.
بشكل عام، تعزز الشبكة الموسعة مكانة براغ كقاعدة مركزية في أوروبا الوسطى للمقرات الإقليمية، مما يقلص أوقات التنقل وتكاليف الإقامة عبر ثلاث قارات.
المصدر: Expats.cz
