قامت الخطوط الجوية التايلاندية بهدوء بزيادة الطاقة الاستيعابية على رحلتها بين بروكسل وبانكوك من خلال استبدال طائرة بوينغ 787-8 دريملاينر المعتادة بطراز أكبر وهو 787-9، مضيفةً أربعة عشر مقعدًا إضافيًا، منها ثمانية مقاعد جديدة في درجة رجال الأعمال ذات المقاعد المستوية بالكامل، في كل رحلة. جاء هذا التحديث، الذي بدأ العمل به الأسبوع الماضي وتم تأكيده رسميًا في 22 يونيو، قبل الحملة الصيفية الأوسع للناقلة في أوروبا، والتي تشمل أيضًا ربطًا يوميًا جديدًا مع أمستردام.
بالنسبة للشركات البلجيكية، يمثل هذا التطوير زيادة مرحب بها في عدد مقاعد الدرجة الممتازة على أحد أكثر الخطوط المباشرة طلبًا إلى آسيا. ووفقًا لشركة إدارة السفر BCD Belgium، فإن الطلب على الرحلات بين بلجيكا وتايلاند يتجاوز بالفعل حجم عام 2025 بنسبة 18%، مدفوعًا بعودة زيارات المصدرين في قطاعات الأدوية والهندسة والصناعات الغذائية إلى مراكز التصنيع التايلاندية في مناطق تشونبوري ورايونغ.
![الخطوط الجوية التايلاندية تعزز رحلاتها بين بروكسل وبانكوك بطائرات بوينغ 787-9 وسط ارتفاع الطلب من الشركات]()
كما توفر طائرة 787-9 سعة محسنة للشحن، وهو أمر حيوي للبضائع الدوائية التي تتطلب تحكمًا في درجة الحرارة، بفضل الحجرة الأكبر في البطن. شهدت قرية الشحن في مطار بروكسل نموًا مستمرًا في حجم الشحنات المتجهة إلى جنوب شرق آسيا منذ استئناف محادثات التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وتايلاند العام الماضي، وتتوقع شركات اللوجستيات مثل DHL Global Forwarding أن تساعد المساحة الإضافية في الطابق السفلي على تقليل مدة بعض عمليات النقل العابر بيوم كامل.
يجب على مشتري السفر ملاحظة أن الخطوط الجوية التايلاندية لم تعدل بعد فئات الأسعار المنشورة، إلا أن زيادة عدد المقاعد بدأت تؤدي إلى انخفاض أسعار اللحظة الأخيرة في مقصورة الدرجة الممتازة خلال منتصف الأسبوع، وهو ما قد يكون ذا قيمة خلال موسم المؤتمرات المزدحم في الربع الثالث في بانكوك. وألمحت الناقلة إلى أنه إذا استمرت معدلات الإشغال فوق 85%، فقد تفكر في استعادة تردد الرحلات الأسبوعية الثانية التي تم إلغاؤها خلال الجائحة.
من منظور سياسة التنقل، يبرز هذا التغيير أهمية متابعة تبديلات المعدات وليس فقط عدد الرحلات المعلنة. فطائرات أكبر وأكثر حداثة يمكن أن تؤثر على تصنيفات السلامة، والبصمة الكربونية، وهيكل التكاليف، وهي عوامل رئيسية لفرق الموارد البشرية والمشتريات عند تحديث قوائم الموردين المفضلين لعام 2027.
بالنسبة للشركات البلجيكية، يمثل هذا التطوير زيادة مرحب بها في عدد مقاعد الدرجة الممتازة على أحد أكثر الخطوط المباشرة طلبًا إلى آسيا. ووفقًا لشركة إدارة السفر BCD Belgium، فإن الطلب على الرحلات بين بلجيكا وتايلاند يتجاوز بالفعل حجم عام 2025 بنسبة 18%، مدفوعًا بعودة زيارات المصدرين في قطاعات الأدوية والهندسة والصناعات الغذائية إلى مراكز التصنيع التايلاندية في مناطق تشونبوري ورايونغ.
كما توفر طائرة 787-9 سعة محسنة للشحن، وهو أمر حيوي للبضائع الدوائية التي تتطلب تحكمًا في درجة الحرارة، بفضل الحجرة الأكبر في البطن. شهدت قرية الشحن في مطار بروكسل نموًا مستمرًا في حجم الشحنات المتجهة إلى جنوب شرق آسيا منذ استئناف محادثات التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وتايلاند العام الماضي، وتتوقع شركات اللوجستيات مثل DHL Global Forwarding أن تساعد المساحة الإضافية في الطابق السفلي على تقليل مدة بعض عمليات النقل العابر بيوم كامل.
يجب على مشتري السفر ملاحظة أن الخطوط الجوية التايلاندية لم تعدل بعد فئات الأسعار المنشورة، إلا أن زيادة عدد المقاعد بدأت تؤدي إلى انخفاض أسعار اللحظة الأخيرة في مقصورة الدرجة الممتازة خلال منتصف الأسبوع، وهو ما قد يكون ذا قيمة خلال موسم المؤتمرات المزدحم في الربع الثالث في بانكوك. وألمحت الناقلة إلى أنه إذا استمرت معدلات الإشغال فوق 85%، فقد تفكر في استعادة تردد الرحلات الأسبوعية الثانية التي تم إلغاؤها خلال الجائحة.
من منظور سياسة التنقل، يبرز هذا التغيير أهمية متابعة تبديلات المعدات وليس فقط عدد الرحلات المعلنة. فطائرات أكبر وأكثر حداثة يمكن أن تؤثر على تصنيفات السلامة، والبصمة الكربونية، وهيكل التكاليف، وهي عوامل رئيسية لفرق الموارد البشرية والمشتريات عند تحديث قوائم الموردين المفضلين لعام 2027.
المصدر: Luchtvaartnieuws
