الإمارات تدشن أول سكة حديد وطنية للركاب، وتختصر رحلة أبوظبي إلى الفجيرة لأقل من ساعتين

حققت شركة الاتحاد للسكك الحديدية إنجازًا تاريخيًا في 30 يونيو 2026، عندما انطلقت أول خدمة ركاب من الفجيرة عند الفجر ووصلت إلى محطة محمد بن زايد الجديدة في أبوظبي بعد ساعة وخمس وأربعين دقيقة بالضبط. يمثل هذا الإطلاق دخول الإمارات العربية المتحدة إلى نادي الدول التي تتمتع بشبكة نقل سككي عابر للبلاد، وهو إنجاز يهدف المخططون من خلاله إلى ربط الإمارات السبع جميعها، وفي مراحل لاحقة التوسع ليشمل عمان والسعودية. يقدم الجدول الزمني الافتتاحي ثلاث رحلات ذهاب وإياب كل يوم ثلاثاء وجمعة وأحد، بينما تواصل الفرق تعزيز العمليات واعتماد الكوادر. تتميز القطارات بفئات رجال الأعمال والاقتصادية، وخدمة واي فاي مجانية، وأرفف أمتعة واسعة تستهدف بشكل خاص المسافرين من رجال الأعمال الذين كانوا حتى الآن يضطرون إلى قطع مسافة 270 كيلومترًا عبر الطريق السريع أو السفر جواً لمسافات قصيرة. تبدأ الأسعار من 90 درهمًا للرحلة الواحدة، مع تطبيق نظام تسعير ديناميكي لاحقًا بناءً على بيانات الطلب.



ينبغي للزوار الدوليين الراغبين في ركوب هذا الممر السككي الجديد التأكد من استكمال أوراقهم قبل الوصول. تسهل منصة VisaHQ الإلكترونية عملية الحصول على تأشيرة الإمارات عبر واجهة سهلة الاستخدام تتابع متطلبات أكثر من 200 جنسية، وتوفر قوائم التحقق من الوثائق، وتقدم الطلبات مباشرة للجهات المختصة. يمكنكم البدء عبر https://www.visahq.com/united-arab-emirates/ وضمان الحصول على تصريح الدخول قبل مواعيد السفر بوقت كافٍ.

نفدت تذاكر اليوم الأول خلال ساعتين فقط من طرحها عبر تطبيق الاتحاد للسكك الحديدية، مما يعكس الطلب الكبير على بديل للطريق السريع E-11 المزدحم غالبًا. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن الأثر فوري: يفتح السكك الحديدية ممرًا موثوقًا ومقاومًا للظروف الجوية يسمح برحلات ذهاب وإياب في نفس اليوم بين منطقة الحكومة في أبوظبي وموانئ المنطقة الحرة في الفجيرة. تصل القطارات الصباحية إلى العاصمة قبل الساعة الثامنة صباحًا، مما يمكّن التنفيذيين من تجنب الإقامة الليلية في الفنادق، في حين من المتوقع أن تعزز خدمات عطلة نهاية الأسبوع السياحة الداخلية بين العائلات المغتربة. يتكامل إطلاق خدمة الركاب مع شبكة الشحن التي تعمل منذ 2025، والتي تنقل بالفعل الكبريت والركام والبضائع المحملة في حاويات بين الرويس وجبل علي والحدود السعودية. ووفقًا لوزارة النقل، فإن التحول من النقل البري إلى السككي قد يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 70-80% لكل طن-كيلومتر عند التشغيل الكامل، بما يتماشى مع التزام الإمارات بالحياد الكربوني بحلول 2050. في المستقبل، تستعد شركة كوليس المشغلة المشتركة مع الاتحاد للسكك الحديدية لإطلاق المرحلة الثانية التي تشمل دبي للاستثمار، الشارقة ورأس الخيمة بحلول أواخر 2027. كما تجري دراسات جدوى لخدمات عابرة للحدود إلى مسقط، مما سيجعل الإمارات مركزًا لشبكة سكك حديدية خليجية مستقبلية ويوسع بشكل كبير خيارات السفر التجاري الإقليمي.