نشرت ثلاث منظمات الطيران الأوروبية الأكثر تأثيرًا — رابطة مطارات أوروبا (ACI Europe)، وشركات الطيران لأوروبا (A4E)، والرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA) — رسالة مفتوحة في الأول من يوليو تطالب رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بمنح الدول الأعضاء صلاحيات فورية لتعليق نظام الدخول/الخروج في منطقة شنغن (EES) عندما تتجاوز طوابير الانتظار قدرة مراقبة الحدود.
يُسجل نظام EES البيومتري، الذي بدأ تطبيقه بالكامل منذ أبريل، صورة الوجه وأربعة بصمات أصابع لكل مسافر غير أوروبي عند وصوله لأول مرة. وعلى الرغم من أن النظام صُمم لتعزيز الأمن ومكافحة تجاوز مدة الإقامة، إلا أن تطبيقه تسبب في اختناقات تصل إلى خمس ساعات خلال أوقات الذروة، حسب الرسالة.
تبلغ شركات الطيران عن طائرات نصف فارغة عند إغلاق البوابات بسبب استمرار احتجاز الركاب في طوابير الهجرة، بينما تضطر المطارات الإقليمية الصغيرة إلى جعل المسافرين ينتظرون خارج الصالات. وقد شعرت سويسرا، التي تندرج مطاراتها في زيورخ-كلوتن وجنيف وبازل-مولوز ضمن حدود شنغن، بالفعل بالضغط.
![مجموعات الطيران تحذر من أن نظام الدخول والخروج لمنطقة شنغن وصل إلى "نقطة حرجة" وتدعو إلى مرونة طارئة]()
تشير مصادر في الصناعة إلى أن طوابير غير الأوروبيين في زيورخ تتجاوز عادة الساعة، بينما سجلت جنيف انتظارًا يصل إلى 150 دقيقة في عطلات نهاية الأسبوع. ويحذر خبراء السفر التجاري من أن فقدان الرحلات المتصلة بدأ يؤثر على جداول الشركات، مما يزيد من تكاليف الفنادق وإعادة التوجيه التي تتحملها المؤسسات.
تطالب هيئات الطيران بحل من خطوتين: (1) السماح لأي دولة في شنغن بتعليق جمع البيانات البيومترية طوال شهري يوليو وأغسطس عندما يتجاوز عدد الركاب قدرة الموظفين أو الأكشاك، و(2) إدخال بند دائم للمرونة التشغيلية بحلول سبتمبر يسمح بتعليق مستهدف خلال فترات الازدحام المستقبلية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات في سويسرا ومديري التنقل، المخاطر كبيرة. يساهم قطاع السياحة بحوالي 3% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني، ويعد مطار زيورخ المحور الرئيسي للموظفين الدوليين والزوار التنفيذيين. وإذا استمرت الطوابير في التدهور، قد تضطر الشركات إلى إضافة فترات انتظار عند الوصول، أو ترقية المسافرين إلى خدمات المرور السريع، أو إعادة جدولة الاجتماعات بالكامل.
توضح الرسالة أنه ما لم تتخذ بروكسل إجراءات، قد تفقد أوروبا تنافسيتها العالمية لصالح وجهات تقدم دخولًا أكثر سلاسة.
يُسجل نظام EES البيومتري، الذي بدأ تطبيقه بالكامل منذ أبريل، صورة الوجه وأربعة بصمات أصابع لكل مسافر غير أوروبي عند وصوله لأول مرة. وعلى الرغم من أن النظام صُمم لتعزيز الأمن ومكافحة تجاوز مدة الإقامة، إلا أن تطبيقه تسبب في اختناقات تصل إلى خمس ساعات خلال أوقات الذروة، حسب الرسالة.
تبلغ شركات الطيران عن طائرات نصف فارغة عند إغلاق البوابات بسبب استمرار احتجاز الركاب في طوابير الهجرة، بينما تضطر المطارات الإقليمية الصغيرة إلى جعل المسافرين ينتظرون خارج الصالات. وقد شعرت سويسرا، التي تندرج مطاراتها في زيورخ-كلوتن وجنيف وبازل-مولوز ضمن حدود شنغن، بالفعل بالضغط.
تشير مصادر في الصناعة إلى أن طوابير غير الأوروبيين في زيورخ تتجاوز عادة الساعة، بينما سجلت جنيف انتظارًا يصل إلى 150 دقيقة في عطلات نهاية الأسبوع. ويحذر خبراء السفر التجاري من أن فقدان الرحلات المتصلة بدأ يؤثر على جداول الشركات، مما يزيد من تكاليف الفنادق وإعادة التوجيه التي تتحملها المؤسسات.
تطالب هيئات الطيران بحل من خطوتين: (1) السماح لأي دولة في شنغن بتعليق جمع البيانات البيومترية طوال شهري يوليو وأغسطس عندما يتجاوز عدد الركاب قدرة الموظفين أو الأكشاك، و(2) إدخال بند دائم للمرونة التشغيلية بحلول سبتمبر يسمح بتعليق مستهدف خلال فترات الازدحام المستقبلية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات في سويسرا ومديري التنقل، المخاطر كبيرة. يساهم قطاع السياحة بحوالي 3% من الناتج المحلي الإجمالي الوطني، ويعد مطار زيورخ المحور الرئيسي للموظفين الدوليين والزوار التنفيذيين. وإذا استمرت الطوابير في التدهور، قد تضطر الشركات إلى إضافة فترات انتظار عند الوصول، أو ترقية المسافرين إلى خدمات المرور السريع، أو إعادة جدولة الاجتماعات بالكامل.
توضح الرسالة أنه ما لم تتخذ بروكسل إجراءات، قد تفقد أوروبا تنافسيتها العالمية لصالح وجهات تقدم دخولًا أكثر سلاسة.
المصدر: Euronews
