تحذر شركات الطيران العاملة في مركزَي سويسرا الدوليين من أن نظام الدخول والخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) قد يجهد قدرات مراقبة الجوازات مع بدء موسم الذروة الصيفي. في رسالة اطلعت عليها صحيفة فاينانشال تايمز ونُشرت في 30 يونيو، قالت مجموعة الضغط "شركات الطيران لأوروبا" (A4E) إن عمليات التحقق الأولية عبر نظام EES تستغرق وقتًا أطول يصل إلى أربعة أضعاف مقارنة بالإجراءات التقليدية التي تستبدلها.
تُعد مطارات سويسرا، رغم وجودها داخل منطقة شنغن، بمثابة حدود خارجية للعديد من الرحلات الطويلة التي تنطلق من خارج أوروبا. لذلك، يتعين على مطاري زيورخ وجنيف تطبيق الإجراءات البيومترية الكاملة على كل مسافر من دول خارج شنغن، بما في ذلك تسجيل بصمات الأصابع، وصور الوجه، وتوقيت الدخول بدقة. بدأ تطبيق نظام EES في أكتوبر 2025 وأصبح إلزاميًا على جميع الحدود الخارجية لمنطقة شنغن في أبريل 2026.
رغم أن التكنولوجيا تعد بأتمتة كشف المتجاوزين لفترة الإقامة، إلا أنها كشفت عن فجوات كبيرة في أعداد الموظفين في وحدات حرس الحدود الوطنية. ووفقًا لـ A4E، المشكلة ليست في البرمجيات نفسها، بل في نقص الضباط المدربين وأجهزة الكشك العاملة، خاصة خلال فترات الذروة في مواعيد المغادرة. وقد طلبت المجموعة من المفوضية الأوروبية السماح للمطارات بتعليق نظام EES مؤقتًا عندما تتجاوز طوابير الانتظار ساعتين، مستندة إلى سابقة حدثت خلال حركة التزلج الشتوية في جنيف أوائل هذا العام.
المخاطر كبيرة بالنسبة لسويسرا، حيث يتوقع مطار زيورخ استقبال أكثر من 90,000 مسافر يوميًا في شهري يوليو وأغسطس، منهم حوالي 35% قادمين من نقاط خارج شنغن مثل نيويورك ودبي وسنغافورة. أما جنيف، البوابة الرئيسية لجبال الألب الغربية والمنظمات الدولية، فتتوقع أرقامًا قياسية في حركة المسافرين أيام الجمعة والأحد. ويعاني كلا المركزين بالفعل من صعوبة في الالتزام بحظر الطيران الليلي عندما تتكدس الرحلات الطويلة في وقت متأخر من المساء. قد تؤدي الدقائق الإضافية لكل مسافر إلى تأثيرات متتالية تشمل فقدان الرحلات المتصلة، وحظر الطيران، وتحويلات مكلفة.
![المطارات السويسرية تستعد لازدحام الصيف مع تضاعف أوقات مراقبة الحدود أربع مرات بسبب نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي]()
قامت شركة الخطوط الجوية السويسرية الوطنية بهدوء بتقليص عدد الرحلات المسائية لمنح مزيد من الوقت الاحتياطي. وينبغي لمديري التنقل في الشركات إعداد المسافرين لاحتمال تأخيرات أطول في الوصول والمغادرة.
للمسافرين الذين لا يزالون يحددون ما إذا كانوا بحاجة إلى تأشيرة شنغن أو أي مستندات إضافية بموجب قواعد EES الجديدة، تقدم وكالة VisaHQ المتخصصة إرشادات واضحة ومحدثة ومساعدة في المعالجة عبر الإنترنت. يضم بوابة سويسرا الخاصة بها (https://www.visahq.com/switzerland/) أحدث متطلبات الدخول، والتفاصيل البيومترية، وقوائم التحقق من الوثائق، مما يساعد الأفراد والشركات على تقليل مخاطر المفاجآت في اللحظة الأخيرة في زيورخ أو جنيف.
توصي الإرشادات الآن بالسماح بثلاث ساعات على الأقل بين موعد الهبوط المجدول والاتصال بالقطارات من محطة زيورخ الرئيسية، وأربع ساعات للتحويلات داخل شنغن في جنيف. كما يُطلب من أصحاب العمل متعددين الجنسيات تعديل سياسات السفر من الباب إلى الباب، مع تعويضات إضافية للوصول إلى صالات الانتظار، وبدلات وقت العمل، وتكاليف الإقامة الليلية إذا فات الموظفون قطارات المرحلة الأخيرة.
لا يزال التسجيل البيومتري المسبق عن بُعد، الذي كان مخططًا له في 2024، غير متاح، لذا يجب على المسافرين إتمام عملية التسجيل عند الوصول حتى إشعار آخر. على المدى الطويل، ستدمج سويسرا واجهة نظام EES الوطني مع قاعدة بيانات الاتحاد الأوروبي المركزية عبر ترقية نظام معلومات التأشيرات التي أقرها المجلس الفيدرالي في مايو. من المتوقع أن تسمح هذه التحديثات بفتح المزيد من البوابات الإلكترونية الآلية بحلول عام 2027، لكن موسم صيف 2026 سيستمر تحت قيود الكشك اليدوي. وحتى ذلك الحين، قد يكون الحل الواقعي الوحيد هو الوصول المبكر، وتسجيل الوصول عبر الهاتف المحمول، وتحلي المسافرين بالصبر.
تُعد مطارات سويسرا، رغم وجودها داخل منطقة شنغن، بمثابة حدود خارجية للعديد من الرحلات الطويلة التي تنطلق من خارج أوروبا. لذلك، يتعين على مطاري زيورخ وجنيف تطبيق الإجراءات البيومترية الكاملة على كل مسافر من دول خارج شنغن، بما في ذلك تسجيل بصمات الأصابع، وصور الوجه، وتوقيت الدخول بدقة. بدأ تطبيق نظام EES في أكتوبر 2025 وأصبح إلزاميًا على جميع الحدود الخارجية لمنطقة شنغن في أبريل 2026.
رغم أن التكنولوجيا تعد بأتمتة كشف المتجاوزين لفترة الإقامة، إلا أنها كشفت عن فجوات كبيرة في أعداد الموظفين في وحدات حرس الحدود الوطنية. ووفقًا لـ A4E، المشكلة ليست في البرمجيات نفسها، بل في نقص الضباط المدربين وأجهزة الكشك العاملة، خاصة خلال فترات الذروة في مواعيد المغادرة. وقد طلبت المجموعة من المفوضية الأوروبية السماح للمطارات بتعليق نظام EES مؤقتًا عندما تتجاوز طوابير الانتظار ساعتين، مستندة إلى سابقة حدثت خلال حركة التزلج الشتوية في جنيف أوائل هذا العام.
المخاطر كبيرة بالنسبة لسويسرا، حيث يتوقع مطار زيورخ استقبال أكثر من 90,000 مسافر يوميًا في شهري يوليو وأغسطس، منهم حوالي 35% قادمين من نقاط خارج شنغن مثل نيويورك ودبي وسنغافورة. أما جنيف، البوابة الرئيسية لجبال الألب الغربية والمنظمات الدولية، فتتوقع أرقامًا قياسية في حركة المسافرين أيام الجمعة والأحد. ويعاني كلا المركزين بالفعل من صعوبة في الالتزام بحظر الطيران الليلي عندما تتكدس الرحلات الطويلة في وقت متأخر من المساء. قد تؤدي الدقائق الإضافية لكل مسافر إلى تأثيرات متتالية تشمل فقدان الرحلات المتصلة، وحظر الطيران، وتحويلات مكلفة.
قامت شركة الخطوط الجوية السويسرية الوطنية بهدوء بتقليص عدد الرحلات المسائية لمنح مزيد من الوقت الاحتياطي. وينبغي لمديري التنقل في الشركات إعداد المسافرين لاحتمال تأخيرات أطول في الوصول والمغادرة.
للمسافرين الذين لا يزالون يحددون ما إذا كانوا بحاجة إلى تأشيرة شنغن أو أي مستندات إضافية بموجب قواعد EES الجديدة، تقدم وكالة VisaHQ المتخصصة إرشادات واضحة ومحدثة ومساعدة في المعالجة عبر الإنترنت. يضم بوابة سويسرا الخاصة بها (https://www.visahq.com/switzerland/) أحدث متطلبات الدخول، والتفاصيل البيومترية، وقوائم التحقق من الوثائق، مما يساعد الأفراد والشركات على تقليل مخاطر المفاجآت في اللحظة الأخيرة في زيورخ أو جنيف.
توصي الإرشادات الآن بالسماح بثلاث ساعات على الأقل بين موعد الهبوط المجدول والاتصال بالقطارات من محطة زيورخ الرئيسية، وأربع ساعات للتحويلات داخل شنغن في جنيف. كما يُطلب من أصحاب العمل متعددين الجنسيات تعديل سياسات السفر من الباب إلى الباب، مع تعويضات إضافية للوصول إلى صالات الانتظار، وبدلات وقت العمل، وتكاليف الإقامة الليلية إذا فات الموظفون قطارات المرحلة الأخيرة.
لا يزال التسجيل البيومتري المسبق عن بُعد، الذي كان مخططًا له في 2024، غير متاح، لذا يجب على المسافرين إتمام عملية التسجيل عند الوصول حتى إشعار آخر. على المدى الطويل، ستدمج سويسرا واجهة نظام EES الوطني مع قاعدة بيانات الاتحاد الأوروبي المركزية عبر ترقية نظام معلومات التأشيرات التي أقرها المجلس الفيدرالي في مايو. من المتوقع أن تسمح هذه التحديثات بفتح المزيد من البوابات الإلكترونية الآلية بحلول عام 2027، لكن موسم صيف 2026 سيستمر تحت قيود الكشك اليدوي. وحتى ذلك الحين، قد يكون الحل الواقعي الوحيد هو الوصول المبكر، وتسجيل الوصول عبر الهاتف المحمول، وتحلي المسافرين بالصبر.
