السلطات الجوية الفنلندية تحدد حدًا أقصى لشحنات الطاقة المحمولة بواقع جهازين فقط لكل راكب في إطار حملة سلامة جديدة

مع بدء ذروة السفر الصيفي، انضمت وكالة النقل والاتصالات الفنلندية (ترافيكوم) إلى شركة فينافيا، وفين إير، وشركة نورويجيان، وشركة الخدمات الأرضية إيربرو في حملة وطنية للحد من خطر الحرائق المتزايد الناتج عن بطاريات الليثيوم. في بيان صحفي صدر في الأول من يوليو، تم تذكير المسافرين بأن البنوك الكهربائية، والبطاريات الاحتياطية، والسجائر الإلكترونية يجب حملها فقط في أمتعة المقصورة، وبموجب قاعدة جديدة من المنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) دخلت حيز التنفيذ في أبريل، يُسمح لكل مسافر بحمل ما لا يزيد عن بنكَي طاقة بقدرة 100 واط ساعة أو أقل. تُظهر إحصائيات فينافيا أن موظفي الأمن أزالوا أكثر من 35,000 بنك طاقة من أمتعة الشحن في مطار هلسنكي العام الماضي. لا تزال حوادث الانفجار الحراري نادرة، لكن بيانات إيكاو تُعزو عدة حرائق في حاويات الشحن حول العالم إلى خلايا ليثيوم تالفة. من خلال تطبيق "قاعدة البنكين" عند تسجيل الوصول وأبواب الصعود، تأمل شركات الطيران الفنلندية في تقليل عمليات تفتيش الحقائب في اللحظات الأخيرة التي تؤخر الإقلاع وتسبب إزعاجًا للمسافرين. من الناحية التشغيلية، تقوم شركات الطيران بتحديث إشعارات الرسائل النصية والتطبيقات قبل الرحلة، بينما يقوم مديرو السفر بالشركات بتعديل إرشادات السياسات للموظفين الذين يحملون أجهزة متعددة. يجب على المسافرين ملاحظة أن شحن البنوك الكهربائية أثناء الرحلة لا يزال ممنوعًا، وأن الأمتعة التي تُسلم عند البوابة ستخضع لإعادة تفتيش لإزالة البطاريات قبل التحميل. تعكس الحملة الفنلندية مبادرات مماثلة في مطاري هيثرو وفرانكفورت، مما يشير إلى تحرك أوروبي أوسع نحو توحيد قواعد بطاريات الليثيوم. قد يؤدي عدم الامتثال إلى مصادرة الأجهزة، وفي الحالات الخطيرة إلى فرض غرامات إدارية بموجب قانون الطيران. يُنصح المسافرون الدائمون بوضع علامات على بنوك الطاقة تبين سعتها، وتعبئة جميع الأجهزة التي تعمل بالبطاريات بحيث تكون مرئية وسهلة الوصول داخل المقصورة.