أرسلت الهيئات الأوروبية المعنية بالطيران، بما في ذلك "الخطوط الجوية لأوروبا" (A4E)، و"المجلس الدولي للمطارات في أوروبا" (ACI Europe)، و"الاتحاد الدولي للنقل الجوي" (IATA)، رسالة عاجلة إلى المفوضية الأوروبية في 2 يوليو 2026 تطلب فيها صلاحية "تعليق كامل" لنظام الدخول/الخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) كلما تجاوزت أعداد المسافرين قدرة مراقبة الحدود خلال شهري يوليو وأغسطس. جاء هذا الطلب بعد تقارير عن طوابير انتظار تصل إلى سبع ساعات في مطارات لشبونة وميلانو وأمستردام، بينما سجلت أوقات انتظار تتراوح بين ثلاث إلى خمس ساعات في مطار هلسنكي-فانتا خلال ذروة بعد الظهر، حيث تتزامن رحلات طويلة المدى من آسيا مع حركة العطلات الأوروبية.
يعمل نظام EES، الذي بدأ تشغيله بالكامل منذ أبريل، على تسجيل بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين غير الأوروبيين في كل مرة يدخلون أو يخرجون من منطقة شنغن. وعلى الرغم من تصميمه لتسريع عمليات التفتيش، إلا أن عملية التقاط البيانات البيومترية الأولية كانت أبطأ بكثير من المتوقع. وأكدت شركة "فينافيا"، المشرفة على مطارات فنلندا، أنها بدأت بالفعل في نشر موظفين إضافيين وفتح مسارات احتياطية، لكنها أشارت إلى أن الاختناقات تكون "الأكثر حدة" مع الزوار القادمين لأول مرة من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.
![شركات الطيران تطلب من بروكسل السماح للمطارات بتعليق فحوصات النظام البيومتري الجديد؛ وتحذير المسافرين في هلسنكي من طوابير انتظار تصل إلى خمس ساعات]()
قامت شركة "فين إير" بتحديث رسائلها قبل الرحلة، داعية المسافرين إلى الوصول إلى مطار هلسنكي قبل ثلاث ساعات على الأقل، محذرة من أن فقدان الرحلات المتصلة بسبب تأخيرات في الحدود قد لا يكون مؤهلاً لتعويضات الاتحاد الأوروبي. بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها أو تعقد اجتماعات في فنلندا هذا الصيف، قد تعني هذه الاضطرابات تكاليف إضافية للإقامة في الفنادق، وإعادة حجز التذاكر، وخسائر في الإنتاجية.
ينبغي على مديري التنقل الدولي نصح المسافرين بإجراء فحوصات جواز السفر المسبقة حيثما توفرت، وضمان أن تكون أوقات الترانزيت أكثر من 120 دقيقة، والنظر في التوجيه عبر مراكز غير شنغن مثل مطار هيثرو في لندن، حيث لم تُطبق بعد القياسات البيومترية داخل الاتحاد الأوروبي.
على صعيد السياسات، حددت المفوضية اجتماع أزمة مع وزارات الداخلية للدول الأعضاء الأسبوع المقبل. هناك استثناء قصير الأمد يسمح لقوات الحدود الوطنية بتعليق مؤقت لالتقاط بصمات الأصابع، لكن شركات الطيران تطالب بإعفاء شامل خلال موسم الذروة. وإذا تم الموافقة عليه، فسيكون هذا أول تعليق واسع النطاق لبرنامج الحدود الرقمية في الاتحاد الأوروبي، وقد يؤثر على جدول إطلاق نظام ETIAS، نظام التفويض السفر الجديد المتوقع في 2027.
يعمل نظام EES، الذي بدأ تشغيله بالكامل منذ أبريل، على تسجيل بصمات الأصابع وصور الوجه للمسافرين غير الأوروبيين في كل مرة يدخلون أو يخرجون من منطقة شنغن. وعلى الرغم من تصميمه لتسريع عمليات التفتيش، إلا أن عملية التقاط البيانات البيومترية الأولية كانت أبطأ بكثير من المتوقع. وأكدت شركة "فينافيا"، المشرفة على مطارات فنلندا، أنها بدأت بالفعل في نشر موظفين إضافيين وفتح مسارات احتياطية، لكنها أشارت إلى أن الاختناقات تكون "الأكثر حدة" مع الزوار القادمين لأول مرة من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.
قامت شركة "فين إير" بتحديث رسائلها قبل الرحلة، داعية المسافرين إلى الوصول إلى مطار هلسنكي قبل ثلاث ساعات على الأقل، محذرة من أن فقدان الرحلات المتصلة بسبب تأخيرات في الحدود قد لا يكون مؤهلاً لتعويضات الاتحاد الأوروبي. بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها أو تعقد اجتماعات في فنلندا هذا الصيف، قد تعني هذه الاضطرابات تكاليف إضافية للإقامة في الفنادق، وإعادة حجز التذاكر، وخسائر في الإنتاجية.
ينبغي على مديري التنقل الدولي نصح المسافرين بإجراء فحوصات جواز السفر المسبقة حيثما توفرت، وضمان أن تكون أوقات الترانزيت أكثر من 120 دقيقة، والنظر في التوجيه عبر مراكز غير شنغن مثل مطار هيثرو في لندن، حيث لم تُطبق بعد القياسات البيومترية داخل الاتحاد الأوروبي.
على صعيد السياسات، حددت المفوضية اجتماع أزمة مع وزارات الداخلية للدول الأعضاء الأسبوع المقبل. هناك استثناء قصير الأمد يسمح لقوات الحدود الوطنية بتعليق مؤقت لالتقاط بصمات الأصابع، لكن شركات الطيران تطالب بإعفاء شامل خلال موسم الذروة. وإذا تم الموافقة عليه، فسيكون هذا أول تعليق واسع النطاق لبرنامج الحدود الرقمية في الاتحاد الأوروبي، وقد يؤثر على جدول إطلاق نظام ETIAS، نظام التفويض السفر الجديد المتوقع في 2027.
المصدر: Euronews
