ريان إير تضغط على فرنسا لإصلاح عاجل في مراقبة الحركة الجوية بعد تقرير مدوٍ من مجلس الشيوخ

استغلت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير بداية موسم العطلات الصيفية المزدحم لتكثيف الضغط على الحكومة الفرنسية من أجل إصلاح جذري في إدارة خدمات الملاحة الجوية (DSNA)، المزود الحكومي لخدمات مراقبة الحركة الجوية. تقرير مهمة تقصي الحقائق التي أجراها مجلس الشيوخ الفرنسي ونُشر في 3 يوليو 2026 يرسم صورة قاتمة: نقص مزمن في عدد الموظفين، دورات تدريبية لمراقبي الحركة تستغرق خمس سنوات، معدات راديو عمرها 30 عامًا لا تزال مستخدمة في بعض المراكز، وبرامج تحديث بمليارات اليوروهات متأخرة أكثر من عقد من الزمن. يحذر تقرير المجلس الأعلى من أنه دون اتخاذ إجراءات تصحيحية، قد تصبح مراقبة الحركة الجوية الفرنسية "عنق الزجاجة الهيكلي في سماء أوروبا" بحلول عام 2030، مما يجبر شركات الطيران على تقليص الجداول الزمنية وإعادة توجيه الحركة الجوية. تشير نماذج يوروكترول التي استشهد بها النواب إلى أن التأخيرات المتتالية قد تكلف شركات الطيران ما يصل إلى 1.7 مليار يورو سنويًا بحلول عام 2035. تؤكد رايان إير أن النتائج تؤكد ما تعانيه شركات الطيران ومديرو السفر التجاري من تأخيرات غير متناسبة عند إضرابات مراقبي الحركة الجوية الفرنسيين (17 إضرابًا منفصلًا في 2025) وقيود إدارة التدفق الروتينية التي تؤثر على ممرات شمال-جنوب أوروبا. تطالب الشركة بتقليل أوقات التدريب، وزيادة التوظيف، وتخصيص رسوم مراقبة الحركة الجوية للاستثمار، والأهم من ذلك، حماية قانونية للرحلات العابرة خلال الإضرابات المحلية، مشابهة للحماية المطبقة بالفعل على الخدمات المحلية الفرنسية. بالنسبة للشركات التي تعتمد على المجال الجوي الفرنسي، سواء للرحلات المباشرة إلى باريس أو للرحلات العابرة بين المملكة المتحدة وإيبيريا وإيطاليا وما بعدها، فإن الأمر يتعلق بالمصالح التجارية. تظهر بيانات يوروكترول أن 23% من إجمالي دقائق التأخير في الرحلات الأوروبية خلال صيف 2025 كانت ناجمة عن قيود قدرة مراقبة الحركة الجوية الفرنسية.



سواء كنت من طاقم الطائرة في رحلة إعادة تموضع أو مسافرًا تجاريًا قلقًا من اضطرابات الجدول، يبدأ كل شيء بالحصول على الوثائق السفرية الصحيحة. منصة VisaHQ الإلكترونية تسرع من طلبات التأشيرات وجوازات السفر إلى فرنسا ودول أخرى، مع تحديثات فورية للمتطلبات ودعم شخصي في مكان واحد: هذا يعني تقليل المتاعب الإدارية عند تغير الخطط في اللحظة الأخيرة.

يقوم مديرو السفر في الشركات متعددة الجنسيات الآن بزيادة فترات التهوية في الجداول الزمنية، وينصحون التنفيذيين باختيار مسارات تتجنب المجال الجوي الفرنسي حيثما أمكن، ويختبرون خطط العناية بالمسافرين في حال الإلغاءات المفاجئة. رحب وزير النقل الفرنسي باتريس فيرغريت بتقرير مجلس الشيوخ ووعد بـ"خطة تسريع" بحلول سبتمبر، تشمل التوظيف السريع لـ200 مراقب جوي إضافي وتطبيق أنظمة شرائط الرحلات الإلكترونية في مركز باريس لمراقبة الحركة الجوية قبل نهاية العام. في المقابل، تحث جمعيات الطيران التجاري الحكومة على إشراك المستخدمين في فريق الإصلاح، محذرة من أن أي آلية مستقبلية لتخصيص القدرة يجب ألا تضر بالرحلات التجارية الحرجة من حيث الوقت. مع تجاوز أعداد الركاب في موسم الذروة مستويات 2019، تقول شركات الطيران إن صيف 2026 هو التحذير الأخير لفرنسا قبل أن يفرض يورو 2027 المزيد من الضغط على الشبكة.