نشرت صحيفة كرونن تسايتونغ النمساوية في 12 يوليو تقريرًا نادرًا من داخل وحدة شرطة الحدود الفيدرالية في مطار كلاغنفورت (KLU)، بوابة كارينثيا الإقليمية. وكشفت المفتشة الرئيسية ماريان ديونيسيو أن المطار يطبق نفس إجراءات الفحص الصارمة التي تفرضها الاتحاد الأوروبي، مثل مطار فيينا شفيخات، رغم صغر حجمه. يتم فحص كل القادمين الدوليين عبر نظام معلومات شنغن، ومطابقة البيانات البيومترية للوجه مع جوازات السفر الإلكترونية، بالإضافة إلى فحص عشوائي للأمتعة المحمولة والمودعة.
يأتي هذا التقرير في ظل تزايد الضغوط على المطارات الإقليمية للامتثال لنظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) الذي سيُطبق بالكامل على حدود شنغن الخارجية اعتبارًا من أكتوبر 2026. وقد استقبل مطار كلاغنفورت 273 ألف مسافر العام الماضي، وركب نفس أجهزة الخدمة الذاتية وماسحات البصمات التي تستخدم في المطارات الكبرى، لضمان تجربة موحدة للمسافرين.
لشركات الطيران التي تستخدم كلاغنفورت لرحلات التنقل عبر الحدود إلى ميونيخ وفرانكفورت، يشكل التقرير تذكيرًا هامًا بضرورة وصول الركاب قبل 90 دقيقة من موعد الإقلاع، حتى في أوقات الهدوء، بسبب الوقت الإضافي الذي تستغرقه عمليات التسجيل البيومتري والمقابلات اليدوية عند البوابات. ويتفاوض المطار مع وزارة الداخلية لتوفير مسار إضافي في أوقات الذروة الصباحية، وتجربة مجموعات تسجيل متنقلة تتيح للمسافرين الدائمين تسجيل بياناتهم مسبقًا.
ويشير محامو الهجرة إلى أن بوابات النمسا الإقليمية غالبًا ما تكشف عن المتجاوزين لفترة الإقامة أولًا، لأن الضباط المحليين يملكون وقتًا أكبر لفحص تاريخ السفر لكل مسافر. وينصح حاملو تأشيرات العمل المتجهين إلى سلوفينيا أو إيطاليا عبر سيارات الإيجار بحمل مستندات داعمة مثل خطابات الدعوة وحجوزات الفنادق، تحسبًا لفحوصات مفاجئة على الطريق السريع A2، الذي تشهد نقاط تفتيش متحركة متزايدة بسبب الوضع الحالي للهجرة عبر طريق البلقان.
رغم الطابع الإيجابي للتقرير، إلا أنه يسلط الضوء على بعض المشاكل المستمرة مثل وجود حزام استلام أمتعة واحد فقط، وعدم وجود نظام مساعدة آلي للكراسي المتحركة، ونقص الموظفين بعد الساعة الثامنة مساءً. وتعلن إدارة المطار عن بدء مشروع تجديد بقيمة 6 ملايين يورو في نوفمبر، يشمل توسيع صالة الوصول وإنشاء مسارات مزدوجة للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي.
يأتي هذا التقرير في ظل تزايد الضغوط على المطارات الإقليمية للامتثال لنظام الدخول والخروج الأوروبي (EES) الذي سيُطبق بالكامل على حدود شنغن الخارجية اعتبارًا من أكتوبر 2026. وقد استقبل مطار كلاغنفورت 273 ألف مسافر العام الماضي، وركب نفس أجهزة الخدمة الذاتية وماسحات البصمات التي تستخدم في المطارات الكبرى، لضمان تجربة موحدة للمسافرين.
لشركات الطيران التي تستخدم كلاغنفورت لرحلات التنقل عبر الحدود إلى ميونيخ وفرانكفورت، يشكل التقرير تذكيرًا هامًا بضرورة وصول الركاب قبل 90 دقيقة من موعد الإقلاع، حتى في أوقات الهدوء، بسبب الوقت الإضافي الذي تستغرقه عمليات التسجيل البيومتري والمقابلات اليدوية عند البوابات. ويتفاوض المطار مع وزارة الداخلية لتوفير مسار إضافي في أوقات الذروة الصباحية، وتجربة مجموعات تسجيل متنقلة تتيح للمسافرين الدائمين تسجيل بياناتهم مسبقًا.
ويشير محامو الهجرة إلى أن بوابات النمسا الإقليمية غالبًا ما تكشف عن المتجاوزين لفترة الإقامة أولًا، لأن الضباط المحليين يملكون وقتًا أكبر لفحص تاريخ السفر لكل مسافر. وينصح حاملو تأشيرات العمل المتجهين إلى سلوفينيا أو إيطاليا عبر سيارات الإيجار بحمل مستندات داعمة مثل خطابات الدعوة وحجوزات الفنادق، تحسبًا لفحوصات مفاجئة على الطريق السريع A2، الذي تشهد نقاط تفتيش متحركة متزايدة بسبب الوضع الحالي للهجرة عبر طريق البلقان.
رغم الطابع الإيجابي للتقرير، إلا أنه يسلط الضوء على بعض المشاكل المستمرة مثل وجود حزام استلام أمتعة واحد فقط، وعدم وجود نظام مساعدة آلي للكراسي المتحركة، ونقص الموظفين بعد الساعة الثامنة مساءً. وتعلن إدارة المطار عن بدء مشروع تجديد بقيمة 6 ملايين يورو في نوفمبر، يشمل توسيع صالة الوصول وإنشاء مسارات مزدوجة للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي.
المصدر: Kronen Zeitung
