إلى جانب المعاهدة الرئيسية، نشرت لندن حزمة من الترتيبات الإدارية التي تضم 100 صفحة، تترجم النص القانوني إلى إجراءات يومية لقوات الحدود، وضباط الجمارك، ومؤسسات الضمان الاجتماعي. تم إصدار هذه الوثائق على موقع GOV.UK في 14 يوليو، وتؤكد أن فريقًا مختلطًا من الضباط الإسبان والجبرلتاريين سيشرف على منطقة مراقبة الجو والبحر، مع منح إسبانيا صلاحية رفض دخول مواطني الدول الثالثة غير المقبولين، تمامًا كما هو الحال في حدود شنغن الأخرى.
بالنسبة لحركة البضائع، تنشئ الترتيبات "الممر الأخضر" للمنتجات المؤهلة من الاتحاد الأوروبي التي تتحرك بين إسبانيا وجبل طارق، و"الممر الأحمر" للشحنات غير المطابقة، مستندة إلى النموذج المستخدم في أيرلندا الشمالية. ستتبادل أنظمة الجمارك الإسبانية (SIDUNEA) بيانات المخاطر مع أنظمة جبل طارق، وسيتم إنشاء مركز مشترك لتحليل المخاطر في مدينة الجزيرة الخضراء.
ينص النص أيضًا على إنشاء قناة سريعة للبضائع المتعلقة بالدفاع، ويسمح بالاعتراف المتبادل بوضع المشغل الاقتصادي المعتمد (AEO)، مما يقلل من عمليات التفتيش للتجار الموثوقين.
وبالنسبة لفرق الموارد البشرية، يوضح الجزء الخامس كيف سيتم احتساب فترات التغطية الاجتماعية المكتسبة في جبل طارق ضمن استحقاقات البطالة والمعاشات في إسبانيا. سيظل العمال المرسلون لفترة تصل إلى 24 شهرًا مؤمنين في نظامهم الأصلي، بينما تؤدي المهام الأطول إلى الانتقال التلقائي إلى نظام البلد المضيف. يجب على الشركات حمل شهادة A-GIB ورقية أو رقمية لإثبات التغطية عند نقاط التفتيش.
توضح الترتيبات أيضًا أن رخص القيادة الصادرة في جبل طارق ستُعترف بها في إسبانيا للمركبات التجارية لمدة خمس سنوات، مع برنامج تبادل يبدأ في 2027.
أخيرًا، يلتزم الطرفان بالتفاوض على منصة أمن حدودية بيومترية مشتركة متوافقة مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) بحلول مارس 2027، وهو جدول زمني يجب على مديري التنقل مراقبته.
ونظرًا لأن هذه الوثائق لها أثر مباشر، يجب على الشركات العاملة في منطقة كامبو دي جبل طارق دمج رموز الجمارك الجديدة وصيغ الشهادات في برامج الامتثال الخاصة بها فورًا. قد يؤدي عدم تقديم الوثائق الصحيحة إلى إعادة الشاحنات أو فرض غرامات إدارية بمجرد تطبيق المعاهدة بشكل مؤقت في 15 يوليو.
بالنسبة لحركة البضائع، تنشئ الترتيبات "الممر الأخضر" للمنتجات المؤهلة من الاتحاد الأوروبي التي تتحرك بين إسبانيا وجبل طارق، و"الممر الأحمر" للشحنات غير المطابقة، مستندة إلى النموذج المستخدم في أيرلندا الشمالية. ستتبادل أنظمة الجمارك الإسبانية (SIDUNEA) بيانات المخاطر مع أنظمة جبل طارق، وسيتم إنشاء مركز مشترك لتحليل المخاطر في مدينة الجزيرة الخضراء.
ينص النص أيضًا على إنشاء قناة سريعة للبضائع المتعلقة بالدفاع، ويسمح بالاعتراف المتبادل بوضع المشغل الاقتصادي المعتمد (AEO)، مما يقلل من عمليات التفتيش للتجار الموثوقين.
وبالنسبة لفرق الموارد البشرية، يوضح الجزء الخامس كيف سيتم احتساب فترات التغطية الاجتماعية المكتسبة في جبل طارق ضمن استحقاقات البطالة والمعاشات في إسبانيا. سيظل العمال المرسلون لفترة تصل إلى 24 شهرًا مؤمنين في نظامهم الأصلي، بينما تؤدي المهام الأطول إلى الانتقال التلقائي إلى نظام البلد المضيف. يجب على الشركات حمل شهادة A-GIB ورقية أو رقمية لإثبات التغطية عند نقاط التفتيش.
توضح الترتيبات أيضًا أن رخص القيادة الصادرة في جبل طارق ستُعترف بها في إسبانيا للمركبات التجارية لمدة خمس سنوات، مع برنامج تبادل يبدأ في 2027.
أخيرًا، يلتزم الطرفان بالتفاوض على منصة أمن حدودية بيومترية مشتركة متوافقة مع نظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES) بحلول مارس 2027، وهو جدول زمني يجب على مديري التنقل مراقبته.
ونظرًا لأن هذه الوثائق لها أثر مباشر، يجب على الشركات العاملة في منطقة كامبو دي جبل طارق دمج رموز الجمارك الجديدة وصيغ الشهادات في برامج الامتثال الخاصة بها فورًا. قد يؤدي عدم تقديم الوثائق الصحيحة إلى إعادة الشاحنات أو فرض غرامات إدارية بمجرد تطبيق المعاهدة بشكل مؤقت في 15 يوليو.
Source: GOV.UK
