اجتمع فريق العمل المعني بالشؤون القنصلية في مجلس الاتحاد الأوروبي في بروكسل بتاريخ 22 يوليو 2026، حيث جمع الخبراء القنصليين من جميع الدول الأعضاء الـ27، بما في ذلك وفد فنلندي مكون من خمسة أشخاص برئاسة مديرة خدمات القنصلية بوزارة الخارجية، ماريا بيلتونن. ركز الاجتماع على الاستعداد للحوادث الكبرى التي قد تؤثر على مواطني الاتحاد الأوروبي في الخارج خلال ذروة موسم العطلات، مع اهتمام خاص بالوجهات الشمالية التي تشهد أعداداً قياسية من السياح بسبب تغير المناخ. قدمت فنلندا عرضاً للشركاء حول الدروس المستفادة من إلغاء الرحلات الجماعي في الشتاء الماضي نتيجة العواصف القطبية التي تركت آلاف المسافرين عالقين في مطاري روفانييمي وإيفالو. ومنذ ذلك الحين، أطلقت هلسنكي منصة لتتبع الركاب في الوقت الحقيقي يمكن لشركات الطيران دمجها في أنظمتها، مما يسرع التنسيق مع الفرق القنصلية والسلطات المحلية. اتفق المندوبون على تجربة النظام الفنلندي في منطقة الشمال الأوروبي والبلطيق اعتباراً من أغسطس، وهو إجراء قد يقلص بشكل كبير أوقات الاستجابة في حالات الطوارئ في المناطق النائية. كما ناقش فريق العمل تداعيات الأمن المتعلقة بالتطبيق الكامل لنظام الدخول/الخروج للاتحاد الأوروبي (EES). وأفاد حرس الحدود الفنلندي بأن متوسط أوقات التسجيل لالتقاط البيانات البيومترية في مطار هلسنكي استقر عند أقل من 60 ثانية للوافدين من دول ثالثة للمرة الأولى، لكنه حذر من احتمال حدوث اختناقات في مطارات لابلاند خلال ذروة مشاهدة الشفق القطبي في أغسطس. وأيدت الدول الأعضاء اقتراحاً فنلندياً-هولندياً لإرسال فرق دعم قنصلية متنقلة لنظام EES إلى المناطق السياحية التي قد تتسبب فيها تأخيرات المعالجة بفقدان الرحلات اللاحقة. بالنسبة للمهنيين في مجال التنقل العالمي وإدارة مخاطر السفر، فإن نتائج الاجتماع مهمة من جانبين. أولاً، من المتوقع أن يحسن مشروع تتبع الركاب عبر الحدود الرؤية حول مواقع الموظفين أثناء الأزمات، مما يوفر للشركات بيانات إضافية لمنصات العناية بالموظفين. ثانياً، تعهد الاتحاد الأوروبي بتعزيز القدرات القنصلية لدعم تطبيق نظام EES، مما يعني أن المسافرين من وإلى فنلندا يمكنهم توقع مساعدة منسقة بشكل أفضل في حال حدوث طوابير أو أعطال في النظام. ستُوزع محاضر الاجتماع على الجهات المعنية في الصناعة عبر وزارات الخارجية الوطنية في أوائل أغسطس. وينبغي على الشركات التي لديها عدد كبير من الموظفين في فنلندا أو الدول المجاورة متابعة تنفيذ المشروع التجريبي والنظر في دمج واجهة برمجة التطبيقات الجديدة لتتبع الركاب بمجرد توفر الوثائق اللازمة.
