قطاع الطيران الأوروبي يضغط على المفوضية لتعليق نظام الدخول والخروج بعد انضمام هلسنكي للمطالبة بإيقافه خلال الصيف

تصاعدت حملة صناعية تطالب بتعليق مؤقت لنظام الدخول والخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) في 22 يوليو، عندما أضافت شركة فينافيا، المشغلة لمطار هلسنكي، اسمها إلى رسالة مشتركة من "الخطوط الجوية لأوروبا" (A4E) و"مجلس المطارات الدولي أوروبا". تحذر هذه التحالف من أن المشاكل الأولية في نظام EES تسبب بالفعل طوابير على الحدود تصل إلى خمس ساعات في عدة مراكز رئيسية، وقد تؤدي إلى "توقف كامل" لشبكة الطيران الأوروبية خلال أغسطس.

النداء الأخير - الذي أوردته صحيفة "بروكسل تايمز" أولاً - يطالب المفوضية الأوروبية بالسماح للدول الأعضاء بـ"إيقاف" التسجيل البيومتري الإلزامي مؤقتًا بين الآن و1 سبتمبر. وأوضحت فينافيا لوسائل الإعلام الفنلندية أن متوسط أوقات معالجة EES في هلسنكي أقل من دقيقتين حالياً، لكن المحاكاة تظهر أن تعطل النظام أو فشل أجهزة الخدمة الذاتية خلال ذروة وصول الرحلات الصباحية قد يؤدي إلى تراكم 8000 مسافر في أقل من ساعة، مما يربك رصيف المطار غير الشنغيني.



وأكد حرس الحدود الفنلندي وجود خطط طوارئ لفتح مسارات يدوية إضافية، لكنه يدعم طلب الصناعة بالمرونة، مشيراً إلى أن مطار هلسنكي يتعامل مع نسبة عالية من حركة النقل بين القارات مقارنة بحجم مبناه. وأضاف حرس الحدود أنه إذا رفضت المفوضية تعليقًا شاملاً، فيجب على الأقل السماح للمطارات بإيقاف جمع بصمات الأصابع مؤقتًا والاعتماد فقط على التقاط صور الوجه، مما سيقلص أوقات التسجيل إلى النصف.

بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن النزاع يتجاوز كونه مجرد مشكلة تقنية: فالتأخيرات الطويلة عند الوصول تزيد من خطر فقدان الرحلات المتصلة، وقد تضطر الشركات إلى منح فترات توقف أطول للموظفين المسافرين عبر هلسنكي. وينبغي على أصحاب العمل متابعة مداولات المفوضية ونصح المسافرين بإضافة وقت إضافي في جداول رحلاتهم حتى تتضح الصورة.

وقد اعترفت المفوضية بـ"تحديات كبيرة في بدء تشغيل" نظام EES، لكنها لم توضح بعد ما إذا كانت ستمنح الاستثناء المطلوب. ومن المقرر عقد اجتماع متابعة مع أصحاب المصلحة في الصناعة في 26 يوليو.