أُجبر طائرة إيرباص A320 تابعة لشركة كوندر، تقوم برحلة DE1809 من أولبيا إلى فرانكفورت، على إلغاء الهبوط وتحويل مسارها إلى مطار كولونيا-بون بعد أن اقتربت من تجاوز حظر الطيران الليلي في فرانكفورت عند منتصف الليل في 11 سبتمبر. وأفاد موقع أخبار الطيران Aviation A2Z بالحادثة في 15 سبتمبر، موضحًا أن الطائرة وصلت إلى ارتفاع 875 قدمًا أثناء الاقتراب النهائي قبل أن تمنعها مراقبة الحركة الجوية من الهبوط. يفرض مطار فرانكفورت أحد أشد حظر الطيران الليلي في أوروبا لحماية السكان المحليين من الضوضاء، مما يترك شركات الطيران هامشًا ضيقًا عند تأخر رحلات المساء. في هذه الحالة، اضطر الركاب إلى رحلة برية غير مخطط لها بطول 190 كيلومترًا إلى فرانكفورت في ساعات الفجر. بالنسبة لمديري السفر، تشكل هذه الحادثة درسًا تحذيريًا: الرحلات التي تعتمد على الوصول المتأخر إلى فرانكفورت تحمل مخاطر عالية للتعطيل. وينبغي على الشركات تخصيص ميزانيات احتياطية للفنادق وتنبيه المسافرين لتجنب الاجتماعات المبكرة في الصباح عند حجز رحلات تصل في وقت متأخر. أما شركات الطيران، فقد تواجه مطالبات بتعويضات وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، حسب ما إذا كان التأخير تحت سيطرتها أم لا. كما تسلط الحادثة الضوء مجددًا على آلية اتخاذ القرار لدى كوندر بشأن تشغيل الرحلات التي، بسبب التأخيرات، تكاد لا تصل قبل بدء الحظر. ومع توقع زيادة الطلب على مواعيد الإقلاع والهبوط في فرانكفورت خلال موسم المعارض التجارية في الخريف، يُحث المشغلون على ضمان أوقات دوران واقعية والتنسيق المسبق مع مطارات التحويل لتقليل إزعاج الركاب.
المصدر: Aviation A2Z
