Літак Condor Airbus A320 рейсу DE1809 з Ольбії до Франкфурта був змушений скасувати посадку та перенаправитися в аеропорт Кельн-Бонн після того, як майже порушив нічну комендантську годину Франкфурта 11 вересня. Авіаційний новинний сайт Aviation A2Z повідомив про інцидент 15 вересня, детально описуючи, як літак досяг висоти 875 футів на фінальному заході на посадку, але диспетчер не надав дозвіл на посадку. Аеропорт Франкфурта застосовує один із найжорсткіших у Європі заборон на нічні рейси, щоб захистити місцевих жителів від шуму. Комендантська година залишає авіакомпаніям мінімальний запас часу, коли вечірні рейси затримуються. У цьому випадку пасажирам довелося здійснити незапланований 190-кілометровий переїзд автотранспортом до Франкфурта в ранкові години. Для менеджерів з організації подорожей цей випадок є попередженням: корпоративні маршрути, що передбачають пізні прибуття до Франкфурта, мають підвищений ризик збоїв. Компаніям варто закладати резерви на проживання в готелях і радити мандрівникам уникати щільних ранкових зустрічей при бронюванні пізніх рейсів. Авіакомпанії, у свою чергу, можуть зіткнутися з вимогами компенсації відповідно до Регламенту ЄС 261/2004, залежно від того, чи була затримка в їхній зоні відповідальності. Цей випадок також знову привертає увагу до системи прийняття рішень Condor щодо виконання рейсів, які через затримки мають мало шансів приземлитися до початку комендантської години. Оскільки попит на слоти у Франкфурті очікується зростанням під час осіннього сезону торговельних виставок, операторам рекомендують забезпечувати реалістичні часи обслуговування та заздалегідь узгоджувати аеропорти для перенаправлення, щоб мінімізувати незручності для пасажирів.
Джерело: Aviation A2Z
