Een Condor Airbus A320 op vlucht DE1809 van Olbia naar Frankfurt moest op 11 september zijn landing afbreken en uitwijken naar de luchthaven Keulen-Bonn, omdat het net te laat was voor de middernachtelijke avondklok van Frankfurt. Aviation A2Z, een luchtvaartnieuwssite, meldde het incident op 15 september en beschreef hoe het toestel op de eindnadering tot 875 voet kwam voordat de luchtverkeersleiding de landing weigerde. Frankfurt Airport hanteert een van Europa’s strengste nachtvluchtverboden om de omwonenden te beschermen tegen geluidsoverlast. Deze avondklok laat luchtvaartmaatschappijen weinig speling wanneer vluchten ’s avonds vertraging oplopen. In dit geval moesten passagiers in de vroege ochtend een onverwachte busrit van 190 kilometer naar Frankfurt maken. Voor reismanagers is deze omleiding een waarschuwing: zakelijke reisschema’s die afhankelijk zijn van late aankomsten in Frankfurt lopen een verhoogd risico op verstoringen. Bedrijven doen er goed aan een extra budget voor noodovernachtingen te reserveren en reizigers te adviseren om geen strakke afspraken vroeg in de ochtend te plannen bij late aankomsten. Luchtvaartmaatschappijen kunnen bovendien geconfronteerd worden met compensatieclaims volgens EU-verordening 261/2004, afhankelijk van de vraag of de vertraging binnen hun controle lag. Dit voorval zet ook opnieuw de schijnwerpers op Condor’s besluitvormingsproces bij vluchten die door vertragingen weinig kans hebben om voor de avondklok aan te komen. Nu de vraag naar slots in Frankfurt naar verwachting zal toenemen tijdens het herfstbeurzen-seizoen, worden exploitanten aangespoord om realistische omlooptijden te hanteren en vooraf uitwijkluchthavens af te stemmen om ongemak voor passagiers te beperken.
Bron: Aviation A2Z
