11 सितंबर को ओल्बिया से फ्रैंकफर्ट जा रही कोंडोर एयरबस A320 फ्लाइट DE1809 को फ्रैंकफर्ट के मध्यरात्रि कर्फ्यू से चंद सेकंड पहले लैंडिंग रद्द करनी पड़ी और उसे कोलोन-बॉन हवाई अड्डे पर डायवर्ट करना पड़ा। एविएशन न्यूज साइट Aviation A2Z ने 15 सितंबर को इस घटना की रिपोर्ट दी, जिसमें बताया गया कि विमान अंतिम अप्रोच में 875 फीट की ऊंचाई तक पहुंचा था, लेकिन एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने लैंडिंग की अनुमति नहीं दी। फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डा स्थानीय निवासियों को शोर से बचाने के लिए यूरोप के सबसे सख्त नाइट-फ्लाइट प्रतिबंधों में से एक लागू करता है। इस कर्फ्यू के कारण शाम की उड़ानों के देरी से उड़ान भरने पर एयरलाइंस के पास बहुत कम समय बचता है। इस मामले में यात्रियों को फ्रैंकफर्ट पहुंचने के लिए अनियोजित 190 किलोमीटर की सड़क यात्रा करनी पड़ी, जो सुबह के शुरुआती घंटों में हुई। ट्रैवल मैनेजर्स के लिए यह घटना एक चेतावनी है: फ्रैंकफर्ट में देर रात आगमन पर निर्भर कॉर्पोरेट यात्रा योजनाओं में व्यवधान का खतरा अधिक होता है। कंपनियों को चाहिए कि वे आकस्मिक होटल बजट बनाएं और यात्रियों को सलाह दें कि वे देर रात आने वाली उड़ानों के बाद सुबह की कसी हुई मीटिंग्स से बचें। वहीं एयरलाइंस को EU Regulation 261/2004 के तहत मुआवजे के दावों का सामना करना पड़ सकता है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि देरी एयरलाइन के नियंत्रण में थी या नहीं। यह घटना कोंडोर की उस निर्णय प्रक्रिया पर भी फिर से ध्यान केंद्रित करती है, जिसमें वे उन उड़ानों को ऑपरेट करने का फैसला करते हैं जिनके देरी के कारण कर्फ्यू से पहले पहुंचने की संभावना कम होती है। फ्रैंकफर्ट में शरद व्यापार मेले के मौसम में स्लॉट की मांग बढ़ने की उम्मीद के साथ, ऑपरेटरों को सलाह दी जाती है कि वे यथार्थवादी टर्न-अराउंड समय सुनिश्चित करें और डायवर्जन हवाई अड्डों का पूर्व समन्वय करें ताकि यात्रियों की असुविधा कम से कम हो सके।
स्रोत: Aviation A2Z
