
قد يتمكن المسافرون من هونغ كونغ المتجهون إلى شنتشن أو العائدون منها قريبًا من إتمام إجراءات الهجرة لكل من هونغ كونغ والصين القارية في محطة واحدة فقط. ووفقًا لمسؤولين نقلتهم صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست، فإن ميناء هوانغغانغ الذي أعيد بناؤه بالكامل من المقرر أن يفتح أبوابه في 12 أكتوبر، محققًا هدف الحكومة للربع الرابع من العام. يأتي هذا المشروع ضمن تعهد رئيس التنفيذي جون لي في خطاب السياسة لعام 2026 بجعل السفر عبر الحدود "أسرع وأكثر ذكاءً وراحة".
سيعمل المجمع الجديد بنظام "التفتيش التعاوني والتخليص المشترك" المعروف أيضًا بترتيب التواجد المشترك، والذي يُستخدم بالفعل في محطة القطار السريع في ويست كولون ومنفذ جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو. سيقدم المسافرون وثائقهم مرة واحدة فقط، وسيتم معالجتهم في نفس الوقت من قبل ضباط إدارة الهجرة في هونغ كونغ والإدارة الوطنية للهجرة في الصين. وتقول السلطات إن هذا سيساعد في تقليل متوسط أوقات التخليص بنسبة تصل إلى 50% خلال ساعات الذروة.
كان الميناء يستقبل أكثر من 60 مليون حركة مسافرين سنويًا قبل جائحة كورونا، ولا يزال أكثر المعابر البرية ازدحامًا بين هونغ كونغ والصين القارية. ومن المتوقع أن يعيد افتتاح الميناء تنشيط خدمات الحافلات المؤسسية اليومية، وعمليات اللوجستيات في الوقت المناسب، وتبادل المواهب في عطلات نهاية الأسبوع التي تأثرت بإغلاقات الجائحة. ويتوقع مديرو الموارد البشرية عودة قوية للموظفين الذين يعيشون على جانب من الحدود ويعملون على الجانب الآخر، بينما يرى مستشارو الانتقال أن تبسيط الإجراءات سيجعل مهام المشاريع في شنتشن أكثر جاذبية للموظفين المتعاقدين مع هونغ كونغ.
كما يقدم نظام التخليص المشترك نموذجًا لمحطات مراقبة حدودية أخرى مخصصة لإعادة التطوير ضمن خطة المدينة الشمالية. وألمح المسؤولون إلى إمكانية تطبيق هذا النموذج على معبري لوك ما تشاو ولو وو بعد الانتهاء من تجديدهما. وينبغي على الشركات التي لديها عمليات في الصين مراجعة سياسات سفر موظفيها، والتأكد من صلاحية تأشيرات الصين، والاستعداد لاحتمال زيادة الطلب على الرحلات اليومية عند افتتاح المرفق الشهر المقبل.
سيعمل المجمع الجديد بنظام "التفتيش التعاوني والتخليص المشترك" المعروف أيضًا بترتيب التواجد المشترك، والذي يُستخدم بالفعل في محطة القطار السريع في ويست كولون ومنفذ جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو. سيقدم المسافرون وثائقهم مرة واحدة فقط، وسيتم معالجتهم في نفس الوقت من قبل ضباط إدارة الهجرة في هونغ كونغ والإدارة الوطنية للهجرة في الصين. وتقول السلطات إن هذا سيساعد في تقليل متوسط أوقات التخليص بنسبة تصل إلى 50% خلال ساعات الذروة.
كان الميناء يستقبل أكثر من 60 مليون حركة مسافرين سنويًا قبل جائحة كورونا، ولا يزال أكثر المعابر البرية ازدحامًا بين هونغ كونغ والصين القارية. ومن المتوقع أن يعيد افتتاح الميناء تنشيط خدمات الحافلات المؤسسية اليومية، وعمليات اللوجستيات في الوقت المناسب، وتبادل المواهب في عطلات نهاية الأسبوع التي تأثرت بإغلاقات الجائحة. ويتوقع مديرو الموارد البشرية عودة قوية للموظفين الذين يعيشون على جانب من الحدود ويعملون على الجانب الآخر، بينما يرى مستشارو الانتقال أن تبسيط الإجراءات سيجعل مهام المشاريع في شنتشن أكثر جاذبية للموظفين المتعاقدين مع هونغ كونغ.
كما يقدم نظام التخليص المشترك نموذجًا لمحطات مراقبة حدودية أخرى مخصصة لإعادة التطوير ضمن خطة المدينة الشمالية. وألمح المسؤولون إلى إمكانية تطبيق هذا النموذج على معبري لوك ما تشاو ولو وو بعد الانتهاء من تجديدهما. وينبغي على الشركات التي لديها عمليات في الصين مراجعة سياسات سفر موظفيها، والتأكد من صلاحية تأشيرات الصين، والاستعداد لاحتمال زيادة الطلب على الرحلات اليومية عند افتتاح المرفق الشهر المقبل.
المصدر: South China Morning Post