في احتفال كاثي باسيفيك بالذكرى الثمانين لتأسيسها في 18 سبتمبر، حث وزير المالية في هونغ كونغ بول تشان الشركة على تسريع توسيع شبكتها والحفاظ على أسعار جذابة، في ظل سعي المدينة لترسيخ مكانتها كمركز طيران دولي وفقًا للخطة الخمسية الخامسة عشرة للصين. وفي حديثه مع رئيس مجلس إدارة مجموعة كاثي جاي برادلي والرئيس التنفيذي رونالد لام، أكد تشان أن كل خط جوي جديد "يعزز التجارة والاستثمار والفرص الاقتصادية" لهونغ كونغ. وأشار إلى المدرج الثالث الجديد في المطار، الذي بدأ العمل به منذ 2024، كونه يوفر طاقة استيعابية كبيرة للنمو. وكشف أن الحكومة تجري مفاوضات نشطة لإبرام اتفاقيات خدمات جوية إضافية تشمل الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأفريقيا وأمريكا الجنوبية. تأتي هذه التصريحات بعد أيام من تأكيد كاثي إطلاق خدمة هونغ كونغ–ألماطي في يناير 2027 وزيادة رحلات مدريد إلى يومية اعتبارًا من أواخر أكتوبر. بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، قد يؤدي توسيع الشبكة إلى خفض تكاليف النقل وتقليل أوقات تجهيز المهام، خاصةً للوجهات المرتبطة بمبادرة الحزام والطريق التي تتطلب حاليًا عدة محطات توقف. كما أن الأسعار التنافسية ستقلل من ميزانيات السفر للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد هونغ كونغ كمقر لفِرَقها الإقليمية. تخطط كاثي لإضافة 150 طائرة جديدة والوصول إلى 150 وجهة خلال عقد من الزمن، حسب ظروف السوق. ويشير المحللون إلى أن مبادرات جذب المواهب التي أعلنت عنها هونغ كونغ في خطتها الخمسية الجديدة، مثل تأشيرة التدريب القصير الأجل المرتقبة، لن تنجح إلا إذا تزامنت مع تطور الربط الجوي. ويعكس تحفيز تشان العلني أن ملف النقل لا يزال مرتبطًا ارتباطًا وثيقًا بالاستراتيجية الاقتصادية والتنقلية الأوسع للمدينة.
