Los viajeros entre Hong Kong y Shenzhen pronto podrán completar los controles de inmigración de ambas regiones en una sola parada. Según funcionarios citados por el South China Morning Post, el completamente renovado Puerto de Huanggang está previsto para abrir el 12 de octubre, cumpliendo con la meta del gobierno para el último trimestre del año. Este proyecto forma parte del compromiso del jefe ejecutivo John Lee en su Discurso de Política 2026, que busca hacer los viajes transfronterizos “más rápidos, inteligentes y convenientes”.
El nuevo complejo funcionará bajo un modelo de “inspección colaborativa y despacho conjunto”, conocido como el acuerdo de co-ubicación, que ya se aplica en la terminal de tren de alta velocidad de West Kowloon y en el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Los viajeros presentarán sus documentos una sola vez y serán procesados simultáneamente por oficiales de inmigración de Hong Kong y de la Administración Nacional de Inmigración de China. Las autoridades aseguran que esto reducirá los tiempos promedio de trámite hasta en un 50% durante las horas pico.
![El puerto de Huanggang abrirá el 12 de octubre con un control conjunto entre Hong Kong y China continental]()
Antes de la pandemia, el puerto manejaba más de 60 millones de movimientos de pasajeros al año y sigue siendo el cruce terrestre más transitado entre Hong Kong y el continente. Para las empresas, la reapertura del puerto se espera que reactive los traslados corporativos en el mismo día, la logística just-in-time y los intercambios de talento durante los fines de semana, actividades que se vieron limitadas por los cierres pandémicos.
Los responsables de recursos humanos prevén un aumento en los desplazamientos transfronterizos de empleados que viven en un lado y trabajan en el otro, mientras que los asesores de reubicación consideran que el proceso simplificado hará más atractivas las asignaciones de proyectos en Shenzhen para el personal contratado en Hong Kong. El acuerdo de despacho conjunto también sirve como modelo para otros puntos de control fronterizo que serán renovados dentro del plan de la Metrópolis del Norte. Funcionarios han insinuado que este modelo podría extenderse a los cruces de Lok Ma Chau y Lo Wu una vez finalizadas sus remodelaciones.
Las empresas con operaciones en el continente deben revisar las políticas de viaje de sus empleados, asegurarse de que las visas chinas estén vigentes y prepararse para un probable aumento en la demanda de viajes de un día cuando la instalación abra el próximo mes.
El nuevo complejo funcionará bajo un modelo de “inspección colaborativa y despacho conjunto”, conocido como el acuerdo de co-ubicación, que ya se aplica en la terminal de tren de alta velocidad de West Kowloon y en el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. Los viajeros presentarán sus documentos una sola vez y serán procesados simultáneamente por oficiales de inmigración de Hong Kong y de la Administración Nacional de Inmigración de China. Las autoridades aseguran que esto reducirá los tiempos promedio de trámite hasta en un 50% durante las horas pico.
Antes de la pandemia, el puerto manejaba más de 60 millones de movimientos de pasajeros al año y sigue siendo el cruce terrestre más transitado entre Hong Kong y el continente. Para las empresas, la reapertura del puerto se espera que reactive los traslados corporativos en el mismo día, la logística just-in-time y los intercambios de talento durante los fines de semana, actividades que se vieron limitadas por los cierres pandémicos.
Los responsables de recursos humanos prevén un aumento en los desplazamientos transfronterizos de empleados que viven en un lado y trabajan en el otro, mientras que los asesores de reubicación consideran que el proceso simplificado hará más atractivas las asignaciones de proyectos en Shenzhen para el personal contratado en Hong Kong. El acuerdo de despacho conjunto también sirve como modelo para otros puntos de control fronterizo que serán renovados dentro del plan de la Metrópolis del Norte. Funcionarios han insinuado que este modelo podría extenderse a los cruces de Lok Ma Chau y Lo Wu una vez finalizadas sus remodelaciones.
Las empresas con operaciones en el continente deben revisar las políticas de viaje de sus empleados, asegurarse de que las visas chinas estén vigentes y prepararse para un probable aumento en la demanda de viajes de un día cuando la instalación abra el próximo mes.
Fuente: South China Morning Post
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