نظم عمال تابعون لنقابة USB Lavoro Privato إضرابًا لمدة 24 ساعة في 23 سبتمبر 2026، شمل شبكات الحافلات الحضرية والبين-مدن في منطقة ماركي، مع تظاهر المحتجين أمام مكاتب الحكومة الإقليمية في أنكونا. تم ضمان الخدمات فقط خلال الفترات الزمنية المحمية قانونيًا (من 05:30 إلى 08:29 ومن 17:00 إلى 20:00)، وخارج هذه الأوقات تم إلغاء معظم الرحلات. رغم أن الإضراب اقتصر على منطقة واحدة، إلا أنه أثر على الروابط البرية بين مطار أنكونا، وميناء أنكونا، والمتنزهات الصناعية الداخلية التي تستضيف موردي الطيران والأجهزة المنزلية. واجه المسافرون من رجال الأعمال القادمين على رحلات صباحية من ميلانو أو ميونيخ صعوبة في إيجاد وسائل نقل لاحقة، وقامت بعض الشركات بتنظيم حافلات خاصة للحفاظ على استمرارية خطوط الإنتاج. النقابة تحتج على ما تصفه بنقص العمالة المزمن، والمركبات غير الآمنة، وارتفاع تكاليف المعيشة. وتحذر USB من أنه في حال عدم تضمين بند لمراجعة الأجور، قد يتصاعد الإضراب إلى مستوى وطني، في إشارة إلى تهديدات منفصلة من سائقي سيارات الأجرة بشأن أسعار الوقود التي أُبلغ عنها في نفس اليوم في روما. لذا، يجب على مديري التنقل الذين لديهم موظفون ميدانيون في وسط إيطاليا الاحتفاظ بخيارات نقل بديلة ومراقبة الإشعارات الإضرابية الجديدة المقدمة إلى وزارة البنية التحتية والنقل. وفقًا لقانون تنظيم الإضرابات في إيطاليا، يجب تقديم إشعار قبل 10 أيام على الأقل، مما يتيح متابعة الاضطرابات المستقبلية عبر بوابة الإضرابات التابعة للوزارة. على أصحاب العمل الذين يلتزمون بضمان "الخدمات الأساسية" - لا سيما مصانع الأدوية وتجهيز الأغذية - مراجعة بروتوكولات السفر الطارئة الداخلية وتحديث قنوات التواصل مع الموظفين، خصوصًا للعاملين بنظام الورديات الذين يعتمدون على النقل العام. وعلى الرغم من أن التأثير الاقتصادي الفوري محلي، إلا أن الإضراب يعكس نمطًا أوسع من الاضطرابات العمالية في قطاع النقل قد يتقاطع مع إضرابات في قطاع الطيران أو السكك الحديدية لاحقًا في الخريف، مما يزيد من تعقيد التنقل الداخلي.
المصدر: ANSA / ATMA
