23 सितंबर 2026 को USB Lavoro Privato से जुड़े कर्मचारियों ने मारके क्षेत्र के शहरी और अंतर-शहरी बस नेटवर्क में 24 घंटे की हड़ताल की, जिसमें प्रदर्शनकारियों ने एंकोना में क्षेत्रीय सरकार के कार्यालयों के बाहर प्रदर्शन किया। सेवाएं केवल कानूनी रूप से सुरक्षित समय (05:30–08:29 और 17:00–20:00) के दौरान ही सुनिश्चित की गईं; इन घंटों के बाहर अधिकांश बसें रद्द कर दी गईं। हालांकि यह हड़ताल केवल एक क्षेत्र तक सीमित थी, लेकिन इसने एंकोना हवाई अड्डे, एंकोना बंदरगाह और अंदरूनी औद्योगिक पार्कों के बीच सड़क संपर्कों को प्रभावित किया, जहां एयरोस्पेस और सफेद सामान आपूर्तिकर्ता स्थित हैं। मिलान या म्यूनिख से सुबह की उड़ानों से उतरने वाले व्यापार यात्रियों को आगे की कनेक्शन खोजने में कठिनाई हुई, और कुछ कंपनियों ने उत्पादन लाइनों को चालू रखने के लिए विशेष शटल सेवाएं भी आयोजित कीं। यूनियन का विरोध मुख्य रूप से कर्मचारियों की कमी, असुरक्षित वाहनों और बढ़ती जीवन लागत को लेकर है। USB ने चेतावनी दी है कि यदि वेतन-सूचकांक प्रावधान नहीं जोड़ा गया तो यह हड़ताल राष्ट्रीय स्तर पर बढ़ सकती है—जो उसी दिन रोम में ईंधन कीमतों को लेकर टैक्सी चालकों की अलग हड़ताल की धमकी के साथ मेल खाती है। मध्य इटली में फील्ड स्टाफ वाले मोबिलिटी प्रबंधकों को इसलिए वैकल्पिक परिवहन विकल्प तैयार रखने और अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय में दर्ज अन्य हड़ताल नोटिसों पर नजर रखने की सलाह दी गई है। इटली के हड़ताल-नियमन कानून के तहत कम से कम 10 दिन का नोटिस आवश्यक होता है, इसलिए भविष्य की बाधाओं को मंत्रालय के scioperi पोर्टल पर ट्रैक किया जा सकता है। ‘आवश्यक सेवाओं’ की गारंटी देने वाले नियोक्ताओं—विशेषकर फार्मास्यूटिकल और खाद्य प्रसंस्करण संयंत्रों को—अपने आंतरिक आपातकालीन यात्रा प्रोटोकॉल की समीक्षा करनी चाहिए और सार्वजनिक परिवहन पर निर्भर शिफ्ट कर्मचारियों के लिए कर्मचारी संचार चैनलों को अपडेट करना चाहिए। जबकि तत्काल आर्थिक प्रभाव स्थानीय है, यह हड़ताल परिवहन क्षेत्र में व्यापक श्रमिक असंतोष के पैटर्न में शामिल है, जो शरद ऋतु में विमानन या रेलवे हड़तालों के साथ मिलकर घरेलू गतिशीलता को और जटिल बना सकता है।
स्रोत: ANSA / ATMA
