Pekerja yang berafiliasi dengan USB Lavoro Privato mengadakan mogok kerja selama 24 jam di seluruh rangkaian bas bandar dan antara bandar di wilayah Marche pada 23 September 2026, dengan para demonstran berkumpul di pejabat kerajaan wilayah di Ancona. Perkhidmatan hanya dijamin semasa waktu yang dilindungi undang-undang (05:30–08:29 dan 17:00–20:00); di luar waktu tersebut, kebanyakan perjalanan dibatalkan. Walaupun terhad kepada satu wilayah, mogok ini menjejaskan laluan jalan antara Lapangan Terbang Ancona, pelabuhan Ancona dan taman perindustrian di pedalaman yang menempatkan pembekal aeroangkasa dan barangan elektrik rumah. Pelancong perniagaan yang tiba dengan penerbangan pagi dari Milan atau Munich menghadapi kesukaran mencari sambungan seterusnya, dan beberapa syarikat mengatur perkhidmatan ulang-alik khas untuk memastikan barisan pengeluaran beroperasi. Kesatuan pekerja membantah apa yang mereka panggil kekurangan kakitangan yang kronik, kenderaan yang tidak selamat dan kos sara hidup yang meningkat. USB memberi amaran bahawa tanpa klausa pengindeksan gaji, mogok ini mungkin berkembang menjadi mogok nasional—seiring dengan ancaman pemandu teksi berasingan mengenai harga bahan api yang dilaporkan pada hari yang sama di Rome. Pengurus mobiliti dengan kakitangan lapangan di Itali tengah disarankan untuk menyediakan pilihan pengangkutan kecemasan dan memantau notis mogok lanjut yang difailkan dengan Kementerian Infrastruktur dan Pengangkutan. Di bawah undang-undang pengawalan mogok Itali, notis sekurang-kurangnya 10 hari diperlukan, jadi gangguan masa depan boleh dipantau melalui portal scioperi kementerian tersebut. Majikan yang diwajibkan menjamin ‘perkhidmatan penting’—terutamanya kilang farmaseutikal dan pemprosesan makanan—perlu menyemak protokol perjalanan kecemasan dalaman dan mengemas kini saluran komunikasi pekerja, terutamanya bagi pekerja syif yang bergantung pada pengangkutan awam. Walaupun impak ekonomi segera bersifat tempatan, mogok ini mencerminkan corak ketidakstabilan buruh yang lebih luas dalam sektor pengangkutan yang berpotensi bergabung dengan mogok penerbangan atau kereta api pada musim luruh ini, sekali gus menambah kerumitan mobiliti domestik.
Sumber: ANSA / ATMA
