23 ستمبر 2026 کو USB Lavoro Privato سے وابستہ کارکنوں نے مارکے علاقے کے شہری اور بین الشہری بس نیٹ ورکس میں 24 گھنٹے کی ہڑتال کی، جس کے دوران مظاہرین نے انکونا میں علاقائی حکومت کے دفاتر کے باہر احتجاج کیا۔ خدمات صرف قانونی طور پر محفوظ اوقات (05:30–08:29 اور 17:00–20:00) کے دوران فراہم کی گئیں؛ ان اوقات کے باہر زیادہ تر روانگی منسوخ کر دی گئی۔ اگرچہ یہ ہڑتال صرف ایک علاقے تک محدود تھی، لیکن اس نے انکونا ایئرپورٹ، انکونا بندرگاہ اور اندرون ملک صنعتی پارکوں کے درمیان سڑک کے رابطوں کو متاثر کیا، جہاں ہوابازی اور سفید سامان فراہم کرنے والی کمپنیاں واقع ہیں۔ میلان یا میونخ سے صبح کی پروازوں پر آنے والے کاروباری مسافروں کو آگے کے کنکشن تلاش کرنے میں دشواری ہوئی، اور کچھ کمپنیوں نے پیداواری لائنوں کو عملے سے بھرے رکھنے کے لیے خصوصی شٹل خدمات کا انتظام کیا۔ یونین اس بات کی مخالفت کر رہی ہے کہ عملے کی کمی، غیر محفوظ گاڑیاں اور بڑھتی ہوئی زندگی کی لاگت ایک دائمی مسئلہ ہیں۔ USB نے خبردار کیا ہے کہ اگر تنخواہ کی انڈیکسیشن کی شق شامل نہ کی گئی تو یہ ہڑتال قومی سطح پر بڑھ سکتی ہے—جو اسی دن روم میں ایندھن کی قیمتوں پر ٹیکسی ڈرائیوروں کی علیحدہ دھمکیوں کی بازگشت ہے۔ وسطی اٹلی میں فیلڈ اسٹاف کے ساتھ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ ہنگامی نقل و حمل کے متبادل انتظامات رکھیں اور انفراسٹرکچر اور ٹرانسپورٹ کے وزارت میں دائر مزید ہڑتال کی اطلاعات پر نظر رکھیں۔ اٹلی کے ہڑتال کے قوانین کے تحت کم از کم 10 دن کا نوٹس ضروری ہے، لہٰذا مستقبل کی رکاوٹوں کو وزارت کے scioperi پورٹل پر ٹریک کیا جا سکتا ہے۔ وہ آجر جو 'ضروری خدمات' کی فراہمی کے پابند ہیں—خاص طور پر دواسازی اور خوراک کی پروسیسنگ پلانٹس—اپنے داخلی ہنگامی سفر کے پروٹوکولز کا جائزہ لیں اور خاص طور پر شفٹ ورکروں کے لیے جو عوامی نقل و حمل پر انحصار کرتے ہیں، ملازمین کے مواصلاتی چینلز کو اپ ڈیٹ کریں۔ اگرچہ فوری اقتصادی اثر مقامی ہے، یہ ہڑتال ٹرانسپورٹ سیکٹر میں وسیع تر مزدور بے چینی کے رجحان کا حصہ ہے جو خزاں میں ہوابازی یا ریل کی ہڑتالوں کے ساتھ مل سکتی ہے، جس سے ملکی نقل و حمل مزید پیچیدہ ہو جائے گی۔
ماخذ: ANSA / ATMA
