استيقظ المسافرون المغادرون من مطار دبي الدولي ومطار زايد الدولي في أبوظبي يوم الثلاثاء 6 أكتوبر على مأزق مألوف: شاشات باللونين الأصفر والأحمر. شهدت رحلات شركة إسرائير إلى تل أبيب إلغاءات متكررة، بالإضافة إلى تأجيلات في عدة رحلات لشركة فلاي دبي المتجهة إلى بيروت وأربيل، ورحلات شركة فلاي أديال السعودية منخفضة التكلفة إلى الرياض. كما تأخرت عشرات الرحلات الأخرى، منها رحلة السعودية SV563 إلى الرياض ورحلات سبايس جيت إلى كوتشي ودلهي ومومباي.
تعود هذه الاضطرابات إلى نفس المزيج الجيوسياسي الذي يؤثر على الطيران الإقليمي منذ فبراير الماضي. فقد أجبرت تحذيرات الدفاع الجوي فوق العراق وغرب إيران شركات الطيران على إعادة تخطيط مسارات الرحلات الطويلة، مما أدى إلى ضغط على السعة في الممرات الجوية المزدحمة بالفعل. كما تواجه شركات الطيران تحديات في أوقات عمل الطواقم بسبب زيادة مدة الرحلات الناتجة عن التحويلات.
بينما تلغي بعض الشركات رحلاتها بشكل كامل، تفضل شركتا الإمارات والاتحاد الإماراتيتان تأجيلات تكتيكية للحفاظ على سلامة الشبكة، لكن ذلك يثقل كاهل المسافرين الذين يضطرون لإعادة ترتيب اتصالاتهم الأرضية واجتماعاتهم.
توجهات التشغيل من مطارات دبي تنصح المسافرين بعدم التوجه إلى المطار حتى تظهر حالة رحلتهم "مؤكدة". وتوصي فلاي دبي بالوصول قبل أربع ساعات من موعد الإقلاع المحدد وإتمام إجراءات التسجيل عبر الإنترنت لتقليل طوابير الكاونترات.
![صباح جديد من التأخيرات في مطاري دبي وأبوظبي وسط تصاعد التوترات في قطاع الطيران الخليجي]()
تشهد شركات إدارة السفر ارتفاعاً في حجوزات الدرجة الاقتصادية المميزة ورجال الأعمال، حيث يبحث التنفيذيون عن شروط إعادة حجز مرنة.
أما من ناحية التكاليف، فتتجاوز أسعار التذاكر لتشمل ليالي الفنادق، وتمديدات بدل الإقامة، وخسائر الإنتاجية التي تتراكم بسرعة. وتذكر فرق الموارد البشرية الموظفين بأن قانون العمل الإماراتي يعتبر تأخيرات السفر القسرية وقت عمل فقط إذا نص خطاب التكليف على ذلك، وهو أمر غالباً ما يُغفل عنه بالنسبة للموظفين الزائرين.
الجانب الإيجابي هو أن شركات الطيران الدولية بدأت تعود تدريجياً. حيث حددت شركات لوفتهانزا وسويس وأوستريان إيرلاينز مواعيد استئناف رحلاتها في وقت لاحق من هذا الربع، مما يعكس ثقة في قدرة دبي على التعافي.
حتى ذلك الحين، يُنصح الشركات بالاحتفاظ بخطط بديلة مثل المرور عبر مسقط أو الدوحة، وتوعية الموظفين المسافرين بإمكانية حدوث تغييرات في خط سير الرحلة في اللحظة الأخيرة.
تعود هذه الاضطرابات إلى نفس المزيج الجيوسياسي الذي يؤثر على الطيران الإقليمي منذ فبراير الماضي. فقد أجبرت تحذيرات الدفاع الجوي فوق العراق وغرب إيران شركات الطيران على إعادة تخطيط مسارات الرحلات الطويلة، مما أدى إلى ضغط على السعة في الممرات الجوية المزدحمة بالفعل. كما تواجه شركات الطيران تحديات في أوقات عمل الطواقم بسبب زيادة مدة الرحلات الناتجة عن التحويلات.
بينما تلغي بعض الشركات رحلاتها بشكل كامل، تفضل شركتا الإمارات والاتحاد الإماراتيتان تأجيلات تكتيكية للحفاظ على سلامة الشبكة، لكن ذلك يثقل كاهل المسافرين الذين يضطرون لإعادة ترتيب اتصالاتهم الأرضية واجتماعاتهم.
توجهات التشغيل من مطارات دبي تنصح المسافرين بعدم التوجه إلى المطار حتى تظهر حالة رحلتهم "مؤكدة". وتوصي فلاي دبي بالوصول قبل أربع ساعات من موعد الإقلاع المحدد وإتمام إجراءات التسجيل عبر الإنترنت لتقليل طوابير الكاونترات.
تشهد شركات إدارة السفر ارتفاعاً في حجوزات الدرجة الاقتصادية المميزة ورجال الأعمال، حيث يبحث التنفيذيون عن شروط إعادة حجز مرنة.
أما من ناحية التكاليف، فتتجاوز أسعار التذاكر لتشمل ليالي الفنادق، وتمديدات بدل الإقامة، وخسائر الإنتاجية التي تتراكم بسرعة. وتذكر فرق الموارد البشرية الموظفين بأن قانون العمل الإماراتي يعتبر تأخيرات السفر القسرية وقت عمل فقط إذا نص خطاب التكليف على ذلك، وهو أمر غالباً ما يُغفل عنه بالنسبة للموظفين الزائرين.
الجانب الإيجابي هو أن شركات الطيران الدولية بدأت تعود تدريجياً. حيث حددت شركات لوفتهانزا وسويس وأوستريان إيرلاينز مواعيد استئناف رحلاتها في وقت لاحق من هذا الربع، مما يعكس ثقة في قدرة دبي على التعافي.
حتى ذلك الحين، يُنصح الشركات بالاحتفاظ بخطط بديلة مثل المرور عبر مسقط أو الدوحة، وتوعية الموظفين المسافرين بإمكانية حدوث تغييرات في خط سير الرحلة في اللحظة الأخيرة.
المصدر: Gulf News
