Los viajeros que partieron del Aeropuerto Internacional de Dubái y del Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dabi el martes 6 de octubre se encontraron con un problema ya conocido: pantallas en amarillo y rojo. Una serie de cancelaciones afectó los vuelos de Israir a Tel Aviv, múltiples salidas de flydubai hacia Beirut y Erbil, y la ruta de flyadeal, la aerolínea de bajo costo saudí, a Riad. Decenas de vuelos más, incluyendo el SV563 de Saudia a Riad y los servicios de SpiceJet a Kochi, Delhi y Mumbai, sufrieron retrasos significativos.
La interrupción se debe al mismo cóctel geopolítico que ha afectado la aviación regional desde febrero. Las alertas de defensa aérea sobre Irak y el oeste de Irán han obligado a las aerolíneas a modificar sus rutas de largo recorrido, reduciendo la capacidad en corredores ya saturados. Además, las compañías enfrentan desafíos con los tiempos de servicio de la tripulación, ya que los desvíos alargan los tiempos de vuelo. Mientras algunas aerolíneas optan por cancelar directamente, los gigantes de Emiratos Árabes Unidos, Emirates y Etihad, prefieren retrasos tácticos, manteniendo la integridad de la red pero trasladando la carga a los pasajeros, quienes deben reorganizar conexiones terrestres y reuniones.
![Otra mañana de retrasos en DXB y AUH mientras las tensiones sacuden la aviación del Golfo]()
Las directrices operativas de los Aeropuertos de Dubái aconsejan a los pasajeros no dirigirse a DXB hasta que el estado de su vuelo aparezca como “confirmado”. Flydubai recomienda llegar con cuatro horas de antelación y realizar el check-in en línea para minimizar las filas en mostradores. Las agencias de gestión de viajes reportan un aumento en las reservas en clase económica premium y business, ya que los ejecutivos buscan condiciones flexibles para cambios de reserva.
Para las empresas, el costo financiero va más allá del precio del pasaje: las noches de hotel, extensiones de dietas y pérdidas de productividad se acumulan rápidamente. Los departamentos de recursos humanos recuerdan al personal que la ley laboral de los EAU considera el retraso involuntario en viajes como tiempo de trabajo solo si una carta de asignación lo especifica, un punto de cumplimiento que a menudo se pasa por alto en empleados visitantes.
La buena noticia es que las aerolíneas internacionales están regresando poco a poco. Lufthansa, SWISS y Austrian Airlines tienen fechas de reinicio para finales de este trimestre, lo que refleja confianza en la resiliencia de Dubái. Hasta entonces, se recomienda a las empresas mantener rutas alternativas —como vía Mascate o Doha— en sus planes de contingencia y preparar a su personal viajero para posibles cambios de itinerario de último minuto.
La interrupción se debe al mismo cóctel geopolítico que ha afectado la aviación regional desde febrero. Las alertas de defensa aérea sobre Irak y el oeste de Irán han obligado a las aerolíneas a modificar sus rutas de largo recorrido, reduciendo la capacidad en corredores ya saturados. Además, las compañías enfrentan desafíos con los tiempos de servicio de la tripulación, ya que los desvíos alargan los tiempos de vuelo. Mientras algunas aerolíneas optan por cancelar directamente, los gigantes de Emiratos Árabes Unidos, Emirates y Etihad, prefieren retrasos tácticos, manteniendo la integridad de la red pero trasladando la carga a los pasajeros, quienes deben reorganizar conexiones terrestres y reuniones.
Las directrices operativas de los Aeropuertos de Dubái aconsejan a los pasajeros no dirigirse a DXB hasta que el estado de su vuelo aparezca como “confirmado”. Flydubai recomienda llegar con cuatro horas de antelación y realizar el check-in en línea para minimizar las filas en mostradores. Las agencias de gestión de viajes reportan un aumento en las reservas en clase económica premium y business, ya que los ejecutivos buscan condiciones flexibles para cambios de reserva.
Para las empresas, el costo financiero va más allá del precio del pasaje: las noches de hotel, extensiones de dietas y pérdidas de productividad se acumulan rápidamente. Los departamentos de recursos humanos recuerdan al personal que la ley laboral de los EAU considera el retraso involuntario en viajes como tiempo de trabajo solo si una carta de asignación lo especifica, un punto de cumplimiento que a menudo se pasa por alto en empleados visitantes.
La buena noticia es que las aerolíneas internacionales están regresando poco a poco. Lufthansa, SWISS y Austrian Airlines tienen fechas de reinicio para finales de este trimestre, lo que refleja confianza en la resiliencia de Dubái. Hasta entonces, se recomienda a las empresas mantener rutas alternativas —como vía Mascate o Doha— en sus planes de contingencia y preparar a su personal viajero para posibles cambios de itinerario de último minuto.
Fuente: Gulf News
