Podróżni wyruszający we wtorek 6 października z lotnisk Dubai International i Abu Dhabi Zayed International obudzili się z dobrze znanym problemem: ekranami pełnymi żółtych i czerwonych alertów. Fala odwołań dotknęła loty Israir do Tel Awiwu, liczne rejsy flydubai do Bejrutu i Erbilu oraz rotację saudyjskiego taniego przewoźnika flyadeal do Rijadu. Dziesiątki innych lotów – w tym SV563 linii Saudia do Rijadu oraz połączenia SpiceJet do Kochi, Delhi i Mumbaju – zostały opóźnione. Zakłócenia wynikają z tego samego geopolitycznego kryzysu, który od lutego utrudnia ruch lotniczy w regionie. Ostrzeżenia dotyczące obrony powietrznej nad Irakiem i zachodnim Iranem zmuszają przewoźników do zmiany tras długodystansowych, co ogranicza dostępność miejsc na już i tak zatłoczonych korytarzach. Linie lotnicze borykają się także z problemami związanymi z czasem pracy załóg, gdyż objazdy wydłużają czas lotu. Podczas gdy niektórzy przewoźnicy decydują się na całkowite odwołania, giganci z ZEA – Emirates i Etihad – wolą taktyczne opóźnienia, by zachować spójność siatki połączeń, przerzucając jednak ciężar na pasażerów, którzy muszą na nowo planować przesiadki i spotkania. Wskazówki operacyjne z Dubai Airports zalecają, by nie wyruszać na lotnisko DXB, dopóki status lotu nie pokaże „potwierdzony”. Flydubai rekomenduje przybycie na lotnisko na cztery godziny przed planowanym odlotem oraz dokonanie odprawy online, by uniknąć kolejek przy stanowiskach. Firmy zarządzające podróżami odnotowują wzrost rezerwacji w klasie premium economy i biznes, gdyż menedżerowie szukają elastycznych warunków zmiany rezerwacji. Dla pracodawców koszty finansowe wykraczają poza ceny biletów: rosną wydatki na noclegi, diety i straty produktywności. Działy HR przypominają pracownikom, że prawo pracy ZEA uznaje przymusowe opóźnienia w podróży za czas pracy tylko wtedy, gdy w liście delegacyjnym jest to wyraźnie określone – co często bywa pomijane przez odwiedzających pracowników. Pozytywnym sygnałem jest stopniowy powrót międzynarodowych linii lotniczych. Lufthansa, SWISS i Austrian Airlines planują wznowienie lotów jeszcze w tym kwartale, co świadczy o zaufaniu do odporności Dubaju. Do tego czasu firmy powinny mieć w planach alternatywne trasy, np. przez Maskat czy Dohę, oraz informować podróżujących pracowników o możliwości nagłych zmian w planie podróży.
Źródło: Gulf News
