تسببت عطل كبير في شبكة بيانات إدارة الحركة الجوية في إيطاليا في فرض شركة ENAV، المزود الوطني لخدمات الملاحة الجوية، قيودًا على تدفق الرحلات اعتبارًا من الساعة 06:00 بتوقيت وسط أوروبا في 16 أكتوبر 2026. أدى تقليص القدرة الاستيعابية إلى تأثير واسع على الأجواء الأوروبية، وكان الأثر الأكبر على شركات الطيران السويسرية على خطوط الشمال-الجنوب الرئيسية. ألغت شركة الخطوط الجوية السويسرية الدولية عدة رحلات بين زيورخ ومطار ميلانو ليناتي، وكذلك بين بولونيا وفلورنسا، بينما أوقفت شركة EasyJet رحلاتها بين زيورخ ونابولي. وصلت رحلات من روما وباليرمو إلى زيورخ بتأخيرات تجاوزت الساعتين. كما شهدت رحلات المغادرة من جنيف إلى تورينو والبندقية قيودًا متقطعة على مواعيد الإقلاع.
السياق التشغيلي: أكدت ENAV أن العطل لم يكن نتيجة لهجوم إلكتروني أو تخريب، لكنها لم تحدد موعدًا لاستعادة الخدمة بالكامل. ووفقًا لخطة مدير شبكة Eurocontrol، تم تقليل حجم الحركة الجوية الداخلة إلى منطقة معلومات الطيران الإيطالية (FIR) بنسبة تصل إلى 50%. واضطرت شركات الطيران إلى إعادة توجيه رحلاتها عبر الأجواء الفرنسية أو النمساوية، مما زاد من زمن الرحلات واستهلاك الوقود.
![انقطاع شبكة البيانات في إيطاليا يعطل الرحلات السويسرية؛ إلغاء رحلات زيورخ-ميلانو وبولونيا]()
التداعيات على الشركات:
• مسؤوليات حقوق الركاب: بموجب اللائحة الأوروبية EU261 التي تعكسها القوانين السويسرية، تتحمل شركات الطيران واجب تقديم المساعدة للركاب لكنها معفاة من التعويضات لأن الاضطراب يصنف كـ "ظروف استثنائية". ومع ذلك، يجب على مديري السفر متابعة تكاليف إعادة الحجز.
• تأثير على الشحن: تأخرت شحنات البضائع في حاويات الطائرات من قطاع علوم الحياة في لومبارديا، مما قد يؤثر على سلاسل التوريد الدقيقة إلى بازل.
• التخطيط للطوارئ: يُنصح الشركات التي تعتمد على تنقل الموظفين الحيويين بين مقراتها السويسرية ومصانعها الإيطالية بتنويع وسائل النقل عبر السكك الحديدية (نفق قاعدة جوتارد) خلال الأسبوع الحالي حتى تعود الحركة إلى طبيعتها.
بحلول منتصف النهار، رفعت ENAV بعض القيود، لكن لوحة وصول مطار زيورخ ظلت تسجل إلغاءات متفرقة حتى ذروة المساء. ويشير المحللون إلى أن الحادث يبرز هشاشة البنية التحتية المتفرقة لإدارة الحركة الجوية في أوروبا، قبل أشهر قليلة من تطبيق نظام الدخول والخروج في منطقة شنغن الذي سيضيف فحوصات بيومترية على الحدود ويزيد من التعقيد.
السياق التشغيلي: أكدت ENAV أن العطل لم يكن نتيجة لهجوم إلكتروني أو تخريب، لكنها لم تحدد موعدًا لاستعادة الخدمة بالكامل. ووفقًا لخطة مدير شبكة Eurocontrol، تم تقليل حجم الحركة الجوية الداخلة إلى منطقة معلومات الطيران الإيطالية (FIR) بنسبة تصل إلى 50%. واضطرت شركات الطيران إلى إعادة توجيه رحلاتها عبر الأجواء الفرنسية أو النمساوية، مما زاد من زمن الرحلات واستهلاك الوقود.
التداعيات على الشركات:
• مسؤوليات حقوق الركاب: بموجب اللائحة الأوروبية EU261 التي تعكسها القوانين السويسرية، تتحمل شركات الطيران واجب تقديم المساعدة للركاب لكنها معفاة من التعويضات لأن الاضطراب يصنف كـ "ظروف استثنائية". ومع ذلك، يجب على مديري السفر متابعة تكاليف إعادة الحجز.
• تأثير على الشحن: تأخرت شحنات البضائع في حاويات الطائرات من قطاع علوم الحياة في لومبارديا، مما قد يؤثر على سلاسل التوريد الدقيقة إلى بازل.
• التخطيط للطوارئ: يُنصح الشركات التي تعتمد على تنقل الموظفين الحيويين بين مقراتها السويسرية ومصانعها الإيطالية بتنويع وسائل النقل عبر السكك الحديدية (نفق قاعدة جوتارد) خلال الأسبوع الحالي حتى تعود الحركة إلى طبيعتها.
بحلول منتصف النهار، رفعت ENAV بعض القيود، لكن لوحة وصول مطار زيورخ ظلت تسجل إلغاءات متفرقة حتى ذروة المساء. ويشير المحللون إلى أن الحادث يبرز هشاشة البنية التحتية المتفرقة لإدارة الحركة الجوية في أوروبا، قبل أشهر قليلة من تطبيق نظام الدخول والخروج في منطقة شنغن الذي سيضيف فحوصات بيومترية على الحدود ويزيد من التعقيد.
المصدر: Watson.ch
