Awaria sieci danych we Włoszech zakłóca loty ze Szwajcarii; odwołane połączenia Zurych–Mediolan i Bolonia

Awaria sieci zarządzania ruchem lotniczym we Włoszech zmusiła ENAV, krajowego operatora nawigacji powietrznej, do wprowadzenia ograniczeń przepustowości od godziny 06:00 CET 16 października 2026 roku. Redukcja przepustowości odbiła się szerokim echem w europejskim niebie, szczególnie dotykając szwajcarskich przewoźników na trasach północ-południe. Swiss International Air Lines odwołał wiele lotów między Zurychem a Mediolanem Linate, Bolonią i Florencją, a EasyJet zawiesił połączenie Zurych–Neapol. Loty z Rzymu i Palermo do Zurychu miały opóźnienia przekraczające dwie godziny. Odloty z Genewy do Turynu i Wenecji również napotkały na ograniczenia czasowe.

Kontekst operacyjny: ENAV potwierdził, że awaria nie była wynikiem cyberataku ani sabotażu, jednak nie podał terminu pełnej naprawy. Zgodnie z planem Eurocontrol, ruch wchodzący do włoskiej strefy FIR został ograniczony nawet o 50%. Linie lotnicze musiały korzystać z tras przez przestrzeń powietrzną Francji lub Austrii, co wydłużyło czas lotu i zwiększyło zużycie paliwa.



Konsekwencje dla firm:
• Odpowiedzialność wobec pasażerów: zgodnie z rozporządzeniem UE261, odzwierciedlonym w prawie szwajcarskim, przewoźnicy mają obowiązek zapewnienia pomocy, ale są zwolnieni z wypłaty odszkodowań, ponieważ awaria kwalifikuje się jako „okoliczności nadzwyczajne”. Menedżerowie ds. podróży powinni jednak monitorować koszty przebukowań.
• Opóźnienia w transporcie cargo: przesunięcia w dostawach ładunków w luku bagażowym z klastra life-science w Lombardii mogą wpłynąć na łańcuchy dostaw just-in-time do Bazylei.
• Planowanie awaryjne: firmy z kluczowym personelem przemieszczającym się między szwajcarskimi siedzibami a włoskimi zakładami powinny w tym tygodniu rozważyć alternatywne połączenia kolejowe (tunel bazowy Gottharda), aż do ustabilizowania ruchu.

Po południu ENAV złagodził część ograniczeń, jednak tablica przylotów na lotnisku w Zurychu nadal wskazywała pojedyncze odwołania w godzinach szczytu wieczornego. Analitycy podkreślają, że incydent uwypukla kruchość rozproszonej infrastruktury zarządzania ruchem lotniczym w Europie, zaledwie kilka miesięcy przed wdrożeniem systemu kontroli granicznej Schengen Entry/Exit System, który wprowadzi biometryczne kontrole i dodatkową złożoność.