محكمة درسدن تعتبر فحوصات الحدود مع التشيك وبولندا غير قانونية، لكن ألمانيا تستمر في فرض الرقابة

حكم تاريخي من محكمة دريسدن الإدارية في 13 نوفمبر 2026 أعلن أن فحصين فرديين للشرطة على الحدود البرية بين ألمانيا وجمهورية التشيك وبولندا غير قانونيين. جاءت الدعاوى القضائية من راكب حافلة ألماني تم تفتيشه في بريتنواو/كراسني ليس في مايو، وموظف يعبر الحدود بين غورليتز وزغورزيليك في 2024. المحكمة رأت أن أمر وزارة الداخلية الشامل بإعادة فرض الرقابة على الحدود لا يبرر عمليات التفتيش المحددة التي تم فحصها، لأن الشرطة لم تثبت وجود تهديد فوري يفي باختبارات التناسب وفقًا لقانون شنغن. هذا القرار هو الأحدث في سلسلة من الهزائم القضائية التي تعرض لها نظام الحدود الداخلية الألماني، الذي بدأ بالرقابة على الحدود النمساوية في 2015 وتم توسيعه ليشمل التشيك وبولندا وسويسرا، وفي 2024 شمل جميع الدول المجاورة. رغم الحكم، تستمر الشرطة الفيدرالية في تشغيل نقاط التفتيش؛ ووزير الداخلية ألكسندر دوبريندت مدد الأمر الحالي حتى 15 مارس 2027، مستندًا إلى شبكات التهريب وضغوط الهجرة. من المتوقع أن تستأنف الحكومة القرار. بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال ومزودي الخدمات اللوجستية، الرسالة العملية هي: لا تغييرات حتى الآن. يمكن للحافلات والشركات التي تدخل من التشيك أو بولندا أن تُوقف للتفتيش، رغم أن الحكم يعزز قدرة المسافرين على المطالبة بتعويضات عن التأخيرات غير المبررة. يجب على مديري التنقل نصح الموظفين بحمل جوازات السفر وإتاحة وقت إضافي عند المعابر الأقل استخدامًا، حيث تبقى عمليات التفتيش العشوائية متكررة. يقول الخبراء القانونيون إن القضية تزيد الضغط على برلين قبل تقييم شنغن في الربيع المقبل. إذا وافقت المحاكم العليا، قد تواجه ألمانيا إجراءات انتهاك أو دعاوى تعويض من شركات النقل المتضررة من الرقابة بين 2023 و2026. على الشركات التي تنقل موظفيها عبر الحدود الشرقية متابعة جدول الاستئناف وأخذ احتمال تغييرات السياسة في الاعتبار قبل انتهاء المهلة منتصف مارس. في الوقت الحالي، أفضل استراتيجية هي الالتزام بالقوانين. يجب على شركات النقل توجيه السائقين للتعاون مع الشرطة وتوثيق أي توقفات مطولة. وينصح المسافرون الذين لديهم اتصالات ضيقة بالنظر في استخدام القطارات التي تعبر الحدود عبر محطات أكبر حيث تكون عمليات التحقق من الهوية أكثر انتظامًا.