Il tribunale di Dresda dichiara illegali i controlli alle frontiere con Repubblica Ceca e Polonia, ma la Germania mantiene le verifiche

Una sentenza storica del Tribunale Amministrativo di Dresda del 13 novembre 2026 ha dichiarato illegittimi due controlli individuali della polizia alle frontiere terrestri tedesche con Repubblica Ceca e Polonia. Le cause erano state intentate da un passeggero di un autobus controllato a Breitenau/Krásný Les nel maggio 2024 e da un pendolare transfrontaliero fermato tra Görlitz e Zgorzelec nello stesso anno. Il tribunale ha stabilito che l’ordine generale del Ministero dell’Interno di reintrodurre i controlli alle frontiere non giustificava i controlli specifici esaminati, poiché la polizia non ha dimostrato una minaccia immediata che rispettasse i criteri di proporzionalità previsti dal codice di Schengen. La decisione si aggiunge a una serie di sconfitte giudiziarie per il regime dei controlli interni tedeschi, iniziato con i controlli al confine austriaco nel 2015 e poi esteso a Repubblica Ceca, Polonia, Svizzera e, nel 2024, a tutti i Paesi confinanti. Nonostante la sentenza, la Polizia Federale continua a operare i posti di controllo; il Ministro dell’Interno Alexander Dobrindt ha già prorogato l’ordine attuale fino al 15 marzo 2027, citando reti di contrabbando e pressioni migratorie. Il governo dovrebbe presentare ricorso. Per viaggiatori d’affari e operatori logistici il messaggio pratico è: nulla cambia, almeno per ora. Pullman, navette e veicoli aziendali in ingresso da Repubblica Ceca o Polonia possono ancora essere fermati, anche se la sentenza rafforza la possibilità per i viaggiatori di richiedere risarcimenti per ritardi sproporzionati. I responsabili della mobilità dovrebbero consigliare ai dipendenti di portare con sé il passaporto e di prevedere tempi supplementari ai valichi meno frequentati, dove i controlli a campione restano frequenti. Gli esperti legali sottolineano che il caso aumenta la pressione su Berlino in vista della valutazione Schengen prevista per la prossima primavera. Se i tribunali superiori confermeranno la sentenza, la Germania potrebbe affrontare procedimenti di infrazione o richieste di risarcimento da parte dei vettori colpiti dai controlli 2023-2026. Le aziende che spostano personale attraverso i confini orientali dovrebbero monitorare i tempi del ricorso e considerare possibili cambiamenti di policy prima della scadenza di metà marzo. Nel frattempo, la strategia più sicura resta la conformità. I vettori dovrebbero istruire gli autisti a collaborare con la polizia e a documentare eventuali soste prolungate. I viaggiatori con coincidenze strette dovrebbero valutare rotte ferroviarie che attraversano la frontiera in stazioni più grandi, dove i controlli d’identità sono più prevedibili.