إغلاق كامل للسكك الحديدية بين هامبورغ ولوبيك يبدأ—تحويلات للشحن والركاب قيد التنفيذ

أوقفت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) خطين رئيسيين للسكك الحضرية في شمال ألمانيا عند منتصف الليل في 3 أكتوبر 2026، بدءًا من إغلاق يستمر 16 يومًا لربط خط النقل السريع المستقبلي S4 (الشرقي). الخطوط 1120 (هامبورغ-برلينر تور – هامبورغ-راهلشتيدت) و1242 (فرع هورن – هامبورغ-فاندسبك) خارج الخدمة حتى الساعة 4 صباحًا في 19 أكتوبر. تم تحويل خدمات الركاب بين هامبورغ ولوبيك عبر بوخن، مما يضيف ما يصل إلى 25 دقيقة لكل رحلة، بينما تنتهي معظم القطارات الإقليمية قبل مناطق العمل. أصدرت وحدة البنية التحتية الجديدة DB InfraGO، التي تأسست في يناير، خطة تعويض استثنائية لمشغلي الشحن. ستتلقى القطارات التي تسير على طرق بديلة عبر لوبيك–بوخن–لونبورغ أو خطوط بديلة نحو ماشين أو نويمنستر تعويضات ثابتة تتراوح بين 1828 و2603 يورو لكل قطار، شريطة تقديم إثباتات المسافة والفواتير قبل 30 نوفمبر. تعكس هذه الخطوة تكاليف تحويل الجرارات بعيدًا عن المسار الكهربائي الرئيسي في هامبورغ. بالنسبة للركاب، تكمن أكبر معاناة في انقطاع خدمات S-Bahn المباشرة إلى ضواحي هامبورغ الشرقية. تعمل حافلات بديلة كل عشر دقائق خلال ذروة الصباح، لكن مخططات الرحلات تشير إلى أوقات جلوس تتراوح بين 70 و90 دقيقة من بارغتهيد إلى وسط المدينة، أي ضعف الوقت المعتاد. يجب على المسافرين من رجال الأعمال القادمين إلى مطار هامبورغ والمتجهين إلى شركات في لوبيك أو موانئ بحر البلطيق أن يأخذوا في الحسبان فترات انتقال أطول بالقطار أو السيارة. مشروع S4 (الشرقي)، الممول مشتركًا من الحكومة الفيدرالية وحكومة شليسفيغ هولشتاين، سيخلق في النهاية رابط نقل سريع مخصص من محطة هامبورغ الرئيسية إلى باد أولدسلو، مما يحرر سعة على أحد أكثر الممرات المختلطة حركة في ألمانيا. تقول دويتشه بان إن الإغلاق الطويل هو الطريقة الوحيدة لتركيب نقاط التحويل وأنظمة الإشارات دون سنوات من الإغلاقات الليلية أو في عطلات نهاية الأسبوع. من المقرر إجراء إغلاق كامل ثانٍ في عيد الفصح 2027.