
Der Cyclocross-Zirkus machte am 2. November 2025 in Lokeren Station zum Rapencross, der zweiten Runde der X²O Badkamers Trophy. Der Niederländer Joris Nieuwenhuis siegte solo vor dem Belgier Michael Vanthourenhout, während Lucinda Brand den niederländischen Triumph im Frauenrennen komplettierte. Abseits des Rennens sorgte der Zustrom an Fans – viele aus den Niederlanden, Frankreich und Großbritannien – für eine echte Herausforderung für die lokale Verkehrsplanung.
Der Park ter Beuken, die grüne Location am Fluss Durme, bietet nur begrenzte Parkmöglichkeiten, weshalb die Stadt die Besucher aufforderte, mit dem Zug über den Bahnhof Lokeren anzureisen oder die Park-and-Ride-Plätze entlang der E17 zu nutzen. Dennoch kam es bis zum Vormittag zu massiven Staus auf der Groendreef und der N70-Ringstraße, die Polizei meldete Spitzenverzögerungen von bis zu 25 Minuten. De Lijn setzte Shuttlebusse ein, hatte aber Schwierigkeiten, die Frequenz nach dem Massenabzug ab 17 Uhr aufrechtzuerhalten.
Hotels in der nahegelegenen Stadt Gent und Sint-Niklaas meldeten für das Wochenende eine Auslastung von 92 %, befeuert durch ausländische Teams mit Mechanikern und Betreuern. Die örtlichen Gastronomen freuten sich über einen geschätzten Mehrumsatz von 1,1 Millionen Euro, während Anwohner in sozialen Medien über „fahrradverrückte Menschenmengen“ und Lärm bis spät in die Nacht klagten.
Die Provinz Ostflandern sieht das Event als Generalprobe für 2027, wenn Belgien die UCI Cyclocross-Weltmeisterschaften ausrichtet. Die Mobilitätsbeauftragte der Provinz, Katrien De Bruyn, erklärte gegenüber Journalisten, dass die Erkenntnisse aus dem Rapencross – insbesondere zur Schienenkapazität und Beschilderung für die letzte Meile – in ein neues „Cyclocross-Mobilitätsprotokoll“ einfließen werden, das im kommenden Frühjahr vorgestellt wird.
Für Personalverantwortliche und Umzugsberater lautet die wichtigste Erkenntnis: Weisen Sie Mitarbeitende, die zwischen Antwerpen und Gent wohnen, darauf hin, dass die Herbst-Cyclocross-Wochenenden ruhige Vororte in Verkehrsengpässe verwandeln können – und empfehlen Sie, Fahrpläne der Bahn zu prüfen oder Einkäufe entsprechend zu planen.
Der Park ter Beuken, die grüne Location am Fluss Durme, bietet nur begrenzte Parkmöglichkeiten, weshalb die Stadt die Besucher aufforderte, mit dem Zug über den Bahnhof Lokeren anzureisen oder die Park-and-Ride-Plätze entlang der E17 zu nutzen. Dennoch kam es bis zum Vormittag zu massiven Staus auf der Groendreef und der N70-Ringstraße, die Polizei meldete Spitzenverzögerungen von bis zu 25 Minuten. De Lijn setzte Shuttlebusse ein, hatte aber Schwierigkeiten, die Frequenz nach dem Massenabzug ab 17 Uhr aufrechtzuerhalten.
Hotels in der nahegelegenen Stadt Gent und Sint-Niklaas meldeten für das Wochenende eine Auslastung von 92 %, befeuert durch ausländische Teams mit Mechanikern und Betreuern. Die örtlichen Gastronomen freuten sich über einen geschätzten Mehrumsatz von 1,1 Millionen Euro, während Anwohner in sozialen Medien über „fahrradverrückte Menschenmengen“ und Lärm bis spät in die Nacht klagten.
Die Provinz Ostflandern sieht das Event als Generalprobe für 2027, wenn Belgien die UCI Cyclocross-Weltmeisterschaften ausrichtet. Die Mobilitätsbeauftragte der Provinz, Katrien De Bruyn, erklärte gegenüber Journalisten, dass die Erkenntnisse aus dem Rapencross – insbesondere zur Schienenkapazität und Beschilderung für die letzte Meile – in ein neues „Cyclocross-Mobilitätsprotokoll“ einfließen werden, das im kommenden Frühjahr vorgestellt wird.
Für Personalverantwortliche und Umzugsberater lautet die wichtigste Erkenntnis: Weisen Sie Mitarbeitende, die zwischen Antwerpen und Gent wohnen, darauf hin, dass die Herbst-Cyclocross-Wochenenden ruhige Vororte in Verkehrsengpässe verwandeln können – und empfehlen Sie, Fahrpläne der Bahn zu prüfen oder Einkäufe entsprechend zu planen.
Quelle: CyclingNews / Rapencross Lokeren
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