Lễ hội cyclo-cross đã đến Lokeren vào ngày 2 tháng 11 năm 2025 với Rapencross, vòng đấu thứ hai của giải X²O Badkamers Trophy. Tay đua người Hà Lan Joris Nieuwenhuis đã về đích một mình, vượt qua tay đua người Bỉ Michael Vanthourenhout, trong khi Lucinda Brand hoàn tất chiến thắng toàn diện cho đội Hà Lan ở nội dung nữ. Bên cạnh những pha tranh tài kịch tính, lượng lớn người hâm mộ từ Hà Lan, Pháp và Anh đổ về đã tạo nên thách thức lớn cho các nhà quy hoạch giao thông địa phương.
Công viên Ter Beuken, địa điểm xanh mát bên sông Durme, có chỗ đậu xe hạn chế, nên thành phố khuyến khích khách đến bằng tàu qua ga Lokeren hoặc sử dụng các bãi đỗ xe và xe buýt trung chuyển dọc theo đường E17. Tuy nhiên, vào giữa buổi sáng, tuyến Groendreef và đường vòng N70 đã tắc nghẽn nghiêm trọng, cảnh sát ghi nhận thời gian chờ đợi lên đến 25 phút. De Lijn đã tăng cường xe buýt trung chuyển nhưng gặp khó khăn trong việc duy trì tần suất khi dòng người rời đi sau 17:00.
![Rapencross tại Lokeren thu hút người hâm mộ cyclo-cross toàn cầu và làm tắc nghẽn các tuyến đường khu vực]()
Các khách sạn ở Ghent và Sint-Niklaas gần đó báo cáo tỷ lệ lấp đầy 92% trong cuối tuần, nhờ các đội tuyển quốc tế cùng đội ngũ kỹ thuật và hỗ trợ đi kèm. Các nhà hàng địa phương đón nhận nguồn thu lớn, ước tính khoảng 1,1 triệu euro, dù cư dân phàn nàn trên mạng xã hội về “đám đông cuồng xe đạp” và tiếng ồn kéo dài đến tối muộn.
Tỉnh Đông Flanders xem sự kiện này như một buổi tổng duyệt cho năm 2027, khi Bỉ sẽ đăng cai Giải vô địch cyclo-cross thế giới UCI. Cố vấn giao thông tỉnh Katrien De Bruyn cho biết những bài học từ Rapencross—đặc biệt về năng lực đường sắt và biển báo cho chặng cuối—sẽ được áp dụng trong “Giao thức Giao thông Cyclo-cross” mới dự kiến ra mắt vào mùa xuân tới.
Đối với các nhà quản lý nhân sự và tư vấn chuyển chỗ làm, bài học chính là thực tế: cảnh báo nhân viên sống giữa Antwerp và Ghent rằng các cuối tuần cyclo-cross mùa thu có thể biến các vùng ngoại ô yên bình thành điểm nghẽn giao thông—và nên kiểm tra lịch tàu hoặc lên kế hoạch mua sắm phù hợp.
Công viên Ter Beuken, địa điểm xanh mát bên sông Durme, có chỗ đậu xe hạn chế, nên thành phố khuyến khích khách đến bằng tàu qua ga Lokeren hoặc sử dụng các bãi đỗ xe và xe buýt trung chuyển dọc theo đường E17. Tuy nhiên, vào giữa buổi sáng, tuyến Groendreef và đường vòng N70 đã tắc nghẽn nghiêm trọng, cảnh sát ghi nhận thời gian chờ đợi lên đến 25 phút. De Lijn đã tăng cường xe buýt trung chuyển nhưng gặp khó khăn trong việc duy trì tần suất khi dòng người rời đi sau 17:00.
Các khách sạn ở Ghent và Sint-Niklaas gần đó báo cáo tỷ lệ lấp đầy 92% trong cuối tuần, nhờ các đội tuyển quốc tế cùng đội ngũ kỹ thuật và hỗ trợ đi kèm. Các nhà hàng địa phương đón nhận nguồn thu lớn, ước tính khoảng 1,1 triệu euro, dù cư dân phàn nàn trên mạng xã hội về “đám đông cuồng xe đạp” và tiếng ồn kéo dài đến tối muộn.
Tỉnh Đông Flanders xem sự kiện này như một buổi tổng duyệt cho năm 2027, khi Bỉ sẽ đăng cai Giải vô địch cyclo-cross thế giới UCI. Cố vấn giao thông tỉnh Katrien De Bruyn cho biết những bài học từ Rapencross—đặc biệt về năng lực đường sắt và biển báo cho chặng cuối—sẽ được áp dụng trong “Giao thức Giao thông Cyclo-cross” mới dự kiến ra mắt vào mùa xuân tới.
Đối với các nhà quản lý nhân sự và tư vấn chuyển chỗ làm, bài học chính là thực tế: cảnh báo nhân viên sống giữa Antwerp và Ghent rằng các cuối tuần cyclo-cross mùa thu có thể biến các vùng ngoại ô yên bình thành điểm nghẽn giao thông—và nên kiểm tra lịch tàu hoặc lên kế hoạch mua sắm phù hợp.
