Sirkus lumba basikal cyclo-cross singgah ke Lokeren pada 2 November 2025 untuk Rapencross, pusingan kedua X²O Badkamers Trophy. Pelumba Belanda, Joris Nieuwenhuis, berjaya meraih kemenangan secara solo di hadapan pelumba Belgium, Michael Vanthourenhout, manakala Lucinda Brand melengkapkan kemenangan penuh Belanda dalam perlumbaan wanita. Di sebalik drama perlumbaan, kehadiran penyokong yang ramai—ramai dari Belanda, Perancis dan UK—menimbulkan cabaran besar kepada perancang mobiliti tempatan.
Park ter Beuken, lokasi yang dikelilingi pokok di tepi sungai Durme, mempunyai tempat letak kereta yang terhad, jadi pihak bandar menggesa pengunjung menggunakan kereta api melalui stesen Lokeren atau menggunakan tapak park-and-ride di sepanjang E17. Namun, menjelang tengah hari, Groendreef dan jalan lingkar N70 mengalami kesesakan teruk, dengan polis melaporkan kelewatan sehingga 25 minit. De Lijn menambah bas ulang-alik tetapi menghadapi kesukaran mengekalkan kekerapan selepas jam 5 petang ketika ramai mula meninggalkan acara.
![Rapencross di Lokeren menarik peminat cyclo-cross dari seluruh dunia dan menyumbat jalan-jalan serantau]()
Hotel di Ghent dan Sint-Niklaas yang berdekatan melaporkan kadar penginapan 92% sepanjang hujung minggu, disokong oleh pasukan asing yang datang bersama mekanik dan kakitangan sokongan. Peniaga restoran tempatan menyambut baik peningkatan perbelanjaan yang dianggarkan mencapai €1.1 juta, walaupun penduduk mengadu di media sosial tentang “kumpulan peminat basikal yang bising” sehingga lewat malam.
Wilayah Flanders Timur melihat acara ini sebagai latihan persiapan untuk 2027, apabila Belgium akan menjadi tuan rumah Kejohanan Dunia UCI Cyclo-cross. Penasihat mobiliti wilayah, Katrien De Bruyn, memberitahu wartawan bahawa pengajaran dari Rapencross—terutamanya mengenai kapasiti kereta api dan papan tanda jarak dekat—akan membentuk “Protokol Mobiliti Cyclo-cross” baru yang dijangka siap musim bunga depan.
Bagi pengurus HR dan penasihat penempatan, pengajaran utama adalah praktikal: nasihatkan pekerja yang tinggal antara Antwerp dan Ghent bahawa hujung minggu cyclo-cross musim luruh boleh mengubah kawasan pinggir bandar yang tenang menjadi kesesakan lalu lintas—dan pastikan mereka menyemak jadual kereta api atau merancang pembelian barangan runcit dengan sewajarnya.
Park ter Beuken, lokasi yang dikelilingi pokok di tepi sungai Durme, mempunyai tempat letak kereta yang terhad, jadi pihak bandar menggesa pengunjung menggunakan kereta api melalui stesen Lokeren atau menggunakan tapak park-and-ride di sepanjang E17. Namun, menjelang tengah hari, Groendreef dan jalan lingkar N70 mengalami kesesakan teruk, dengan polis melaporkan kelewatan sehingga 25 minit. De Lijn menambah bas ulang-alik tetapi menghadapi kesukaran mengekalkan kekerapan selepas jam 5 petang ketika ramai mula meninggalkan acara.
Hotel di Ghent dan Sint-Niklaas yang berdekatan melaporkan kadar penginapan 92% sepanjang hujung minggu, disokong oleh pasukan asing yang datang bersama mekanik dan kakitangan sokongan. Peniaga restoran tempatan menyambut baik peningkatan perbelanjaan yang dianggarkan mencapai €1.1 juta, walaupun penduduk mengadu di media sosial tentang “kumpulan peminat basikal yang bising” sehingga lewat malam.
Wilayah Flanders Timur melihat acara ini sebagai latihan persiapan untuk 2027, apabila Belgium akan menjadi tuan rumah Kejohanan Dunia UCI Cyclo-cross. Penasihat mobiliti wilayah, Katrien De Bruyn, memberitahu wartawan bahawa pengajaran dari Rapencross—terutamanya mengenai kapasiti kereta api dan papan tanda jarak dekat—akan membentuk “Protokol Mobiliti Cyclo-cross” baru yang dijangka siap musim bunga depan.
Bagi pengurus HR dan penasihat penempatan, pengajaran utama adalah praktikal: nasihatkan pekerja yang tinggal antara Antwerp dan Ghent bahawa hujung minggu cyclo-cross musim luruh boleh mengubah kawasan pinggir bandar yang tenang menjadi kesesakan lalu lintas—dan pastikan mereka menyemak jadual kereta api atau merancang pembelian barangan runcit dengan sewajarnya.
Sumber: CyclingNews / Rapencross Lokeren
