Das Flight Facilitation Committee (CFV) am internationalen Flughafen São Paulo/Guarulhos (GRU) veröffentlichte am 6. November 2025 die erste Slot-Zuteilung (SAL) für die IATA-Sommersaison 2026 (S26) und läutete damit die nächste Runde der Flugplan-Koordination am verkehrsreichsten Drehkreuz Brasiliens ein. Laut Mitteilung müssen Fluggesellschaften die historische Slot-Validierung bis zum 15. Dezember bestätigen, andernfalls droht der Verlust der Grandfather-Rechte.
LATAM Airlines, die nach einer chilenischen Kartellrechtsentscheidung die Transparenzoffensive vorangetrieben hat, veröffentlichte den Kalender in einem öffentlichen Ausschreibungsdokument. Wichtige Termine sind die Internationale Slot-Konferenz vom 18. bis 20. November sowie die nationale Slot-Konferenz Ende Januar 2026. Der neue Prozess bringt GRU in Einklang mit den IATA-Richtlinien für Slot-Zuweisungen weltweit und führt elektronische Anträge für Slot-Tauschgeschäfte ein, was die Bürokratie für Netzwerkplaner deutlich reduziert.
![Flughafen Guarulhos veröffentlicht erste Slot-Zuteilung für IATA-Sommer 2026; Airlines stehen unter Zeitdruck]()
Für Mobilitätsakteure beeinflusst der Zeitplan alles von Firmenvertragstarifen bis hin zu Umzugsfenstern für Expatriates. Die S26-Saison läuft vom 29. März bis 31. Oktober 2026, bei begrenztem Wachstum der Kapazitäten in Spitzenzeiten. Fluggesellschaften, die keine bevorzugten Slots erhalten, könnten auf kleinere Flugzeuge umsteigen oder Anschlussflüge auf Brasília und Viracopos verlagern. Reisebeschaffungsabteilungen sollten mit Planungsunsicherheiten bis ins erste Quartal 2026 rechnen und Flexibilitätsklauseln in Verträge aufnehmen.
Die Flughafenleitung weist darauf hin, dass die SAL die infrastrukturellen Engpässe widerspiegelt: Das Projekt der dritten Startbahn ist weiterhin ausstehend und wartet auf Umweltgenehmigungen, während die Nutzung der Remote-Stände in der Morgenwelle bereits über 93 % liegt. Zwar sind leichte Kapazitätssteigerungen in den späten Nachtstunden möglich, eine spürbare Entlastung wird jedoch vor 2028 nicht erwartet.
Langfristig wird der am 6. November veröffentlichte transparente Flugplan als Generalprobe für den geplanten Slot-Handelsmarkt Brasiliens gesehen, der 2027 starten soll. Fluggesellschaften, die das digitale Zuteilungssystem frühzeitig beherrschen, sichern sich einen Wettbewerbsvorteil, sobald die Monetarisierungsregeln in Kraft treten.
LATAM Airlines, die nach einer chilenischen Kartellrechtsentscheidung die Transparenzoffensive vorangetrieben hat, veröffentlichte den Kalender in einem öffentlichen Ausschreibungsdokument. Wichtige Termine sind die Internationale Slot-Konferenz vom 18. bis 20. November sowie die nationale Slot-Konferenz Ende Januar 2026. Der neue Prozess bringt GRU in Einklang mit den IATA-Richtlinien für Slot-Zuweisungen weltweit und führt elektronische Anträge für Slot-Tauschgeschäfte ein, was die Bürokratie für Netzwerkplaner deutlich reduziert.
Für Mobilitätsakteure beeinflusst der Zeitplan alles von Firmenvertragstarifen bis hin zu Umzugsfenstern für Expatriates. Die S26-Saison läuft vom 29. März bis 31. Oktober 2026, bei begrenztem Wachstum der Kapazitäten in Spitzenzeiten. Fluggesellschaften, die keine bevorzugten Slots erhalten, könnten auf kleinere Flugzeuge umsteigen oder Anschlussflüge auf Brasília und Viracopos verlagern. Reisebeschaffungsabteilungen sollten mit Planungsunsicherheiten bis ins erste Quartal 2026 rechnen und Flexibilitätsklauseln in Verträge aufnehmen.
Die Flughafenleitung weist darauf hin, dass die SAL die infrastrukturellen Engpässe widerspiegelt: Das Projekt der dritten Startbahn ist weiterhin ausstehend und wartet auf Umweltgenehmigungen, während die Nutzung der Remote-Stände in der Morgenwelle bereits über 93 % liegt. Zwar sind leichte Kapazitätssteigerungen in den späten Nachtstunden möglich, eine spürbare Entlastung wird jedoch vor 2028 nicht erwartet.
Langfristig wird der am 6. November veröffentlichte transparente Flugplan als Generalprobe für den geplanten Slot-Handelsmarkt Brasiliens gesehen, der 2027 starten soll. Fluggesellschaften, die das digitale Zuteilungssystem frühzeitig beherrschen, sichern sich einen Wettbewerbsvorteil, sobald die Monetarisierungsregeln in Kraft treten.
Quelle: LATAM Investor Relations
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