Il Comitato per la Facilitazione dei Voli (CFV) dell’Aeroporto Internazionale di São Paulo/Guarulhos (GRU) ha pubblicato il primo calendario di assegnazione degli slot (SAL) per la stagione estiva IATA 2026 (S26) il 6 novembre 2025, dando il via al nuovo ciclo di coordinamento degli orari nel più trafficato scalo brasiliano. Secondo l’avviso, le compagnie aeree devono confermare la validazione storica degli slot entro il 15 dicembre, pena la perdita dei diritti acquisiti.
LATAM Airlines, che ha guidato la spinta verso la trasparenza dopo una sentenza antitrust cilena, ha reso noto il calendario in un documento di gara pubblica. Tra le tappe principali figurano la Conferenza Internazionale sugli Slot dal 18 al 20 novembre e la conferenza nazionale prevista per fine gennaio 2026. Il nuovo processo allinea GRU alle Linee Guida IATA per gli Slot Aeroportuali a livello mondiale e introduce la presentazione elettronica per gli scambi di slot, riducendo la burocrazia per i pianificatori di rete.
![Aeroporto de Guarulhos divulga alocação inicial de slots para o verão IATA 2026; companhias aéreas enfrentam prazos apertados]()
Per gli operatori della mobilità, il calendario influenza tutto, dalle tariffe contrattuali aziendali alle finestre di trasferimento per espatriati. Con la stagione S26 che va dal 29 marzo al 31 ottobre 2026 e una crescita limitata della capacità nelle ore di punta, le compagnie che non riusciranno a ottenere gli orari preferiti potrebbero dover ridurre la dimensione degli aeromobili o spostare i collegamenti su Brasilia e Viracopos. I team di procurement dei viaggi devono prepararsi a una certa volatilità degli orari fino al primo trimestre 2026 e prevedere clausole di flessibilità nei contratti.
La direzione aeroportuale sottolinea che il SAL riflette i limiti infrastrutturali: il progetto della terza pista è ancora sospeso in attesa delle autorizzazioni ambientali, e l’utilizzo degli stand remoti supera già il 93% nella fascia mattutina. Sebbene sia possibile un lieve aumento degli slot notturni, un significativo sollievo è improbabile prima del 2028.
A lungo termine, il calendario trasparente pubblicato il 6 novembre è considerato una prova generale per il mercato brasiliano di scambio degli slot, previsto per il lancio nel 2027. Le compagnie che sapranno padroneggiare per prime il sistema digitale di assegnazione avranno un vantaggio competitivo quando entreranno in vigore le regole di monetizzazione.
LATAM Airlines, che ha guidato la spinta verso la trasparenza dopo una sentenza antitrust cilena, ha reso noto il calendario in un documento di gara pubblica. Tra le tappe principali figurano la Conferenza Internazionale sugli Slot dal 18 al 20 novembre e la conferenza nazionale prevista per fine gennaio 2026. Il nuovo processo allinea GRU alle Linee Guida IATA per gli Slot Aeroportuali a livello mondiale e introduce la presentazione elettronica per gli scambi di slot, riducendo la burocrazia per i pianificatori di rete.
Per gli operatori della mobilità, il calendario influenza tutto, dalle tariffe contrattuali aziendali alle finestre di trasferimento per espatriati. Con la stagione S26 che va dal 29 marzo al 31 ottobre 2026 e una crescita limitata della capacità nelle ore di punta, le compagnie che non riusciranno a ottenere gli orari preferiti potrebbero dover ridurre la dimensione degli aeromobili o spostare i collegamenti su Brasilia e Viracopos. I team di procurement dei viaggi devono prepararsi a una certa volatilità degli orari fino al primo trimestre 2026 e prevedere clausole di flessibilità nei contratti.
La direzione aeroportuale sottolinea che il SAL riflette i limiti infrastrutturali: il progetto della terza pista è ancora sospeso in attesa delle autorizzazioni ambientali, e l’utilizzo degli stand remoti supera già il 93% nella fascia mattutina. Sebbene sia possibile un lieve aumento degli slot notturni, un significativo sollievo è improbabile prima del 2028.
A lungo termine, il calendario trasparente pubblicato il 6 novembre è considerato una prova generale per il mercato brasiliano di scambio degli slot, previsto per il lancio nel 2027. Le compagnie che sapranno padroneggiare per prime il sistema digitale di assegnazione avranno un vantaggio competitivo quando entreranno in vigore le regole di monetizzazione.
Fonte: LATAM Investor Relations
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