Aer Lingus hat einen kollektiven Beratungsprozess eingeleitet, der zur Schließung seiner Langstreckenbasis am Flughafen Manchester führen könnte und damit mehr als 200 Stellen für Kabinenpersonal und Bodenabfertigung bedroht – weniger als vier Jahre nach dem Start der Operation durch die irische Fluggesellschaft.
In einem Memo an die Mitarbeiter vom 17. November erklärte die Airline, dass die transatlantischen Strecken der britischen Einheit nach New York, Orlando und Barbados „weiterhin hinter den Erwartungen zurückbleiben“ im Vergleich zu den Verbindungen ab Dublin. Zudem hätten langanhaltende Streiks des Personals – ausgelöst durch Streitigkeiten über Gehaltsunterschiede zu den in Dublin stationierten Kollegen – die Rentabilität weiter geschwächt.
![Aer Lingus deutet mögliche Schließung der Langstreckenbasis in Manchester an – 200 Arbeitsplätze gefährdet]()
Das Management prüft „alle Optionen“, darunter die Rückverlegung von zwei Airbus A330-300 im kommenden Sommer nach Dublin. Piloten, die aus Irland abgeordnet wurden, würden eine Rückkehr angeboten, während für in Manchester eingestelltes Kabinenpersonal und Bodenmitarbeiter bei einer Schließung der Basis Entlassungen drohen. Die Gewerkschaft Unite wirft dem Unternehmen vor, gewerkschaftsfeindlich zu agieren, und behauptet, Aer Lingus habe Dublin-Crews eingesetzt, um jüngste Streiks zu brechen.
Für irische Geschäftsreisende würde dies die Kapazitäten zwischen Nordwestengland und den USA gerade zum Beginn der Hauptweihnachtssaison verknappen, was Passagiere möglicherweise über Dublin oder Heathrow umleiten könnte. Reisebüros raten Firmenkunden mit Niederlassungen in der Northern Powerhouse-Region, frühzeitig Plätze zu sichern und längere Umsteigezeiten über Irland einzuplanen.
Die Beratungsphase dauert mindestens 45 Tage. Sollte die Schließung bestätigt werden, muss Aer Lingus die Genehmigung der britischen Luftfahrtbehörde CAA einholen, um die A330-Flugzeuge im IAG-Netzwerk neu einzusetzen. Insider gehen jedoch davon aus, dass die höhere Nachfrage auf der Nordatlantikstrecke ab Dublin eine Rückverlegung sehr wahrscheinlich macht.
In einem Memo an die Mitarbeiter vom 17. November erklärte die Airline, dass die transatlantischen Strecken der britischen Einheit nach New York, Orlando und Barbados „weiterhin hinter den Erwartungen zurückbleiben“ im Vergleich zu den Verbindungen ab Dublin. Zudem hätten langanhaltende Streiks des Personals – ausgelöst durch Streitigkeiten über Gehaltsunterschiede zu den in Dublin stationierten Kollegen – die Rentabilität weiter geschwächt.
Das Management prüft „alle Optionen“, darunter die Rückverlegung von zwei Airbus A330-300 im kommenden Sommer nach Dublin. Piloten, die aus Irland abgeordnet wurden, würden eine Rückkehr angeboten, während für in Manchester eingestelltes Kabinenpersonal und Bodenmitarbeiter bei einer Schließung der Basis Entlassungen drohen. Die Gewerkschaft Unite wirft dem Unternehmen vor, gewerkschaftsfeindlich zu agieren, und behauptet, Aer Lingus habe Dublin-Crews eingesetzt, um jüngste Streiks zu brechen.
Für irische Geschäftsreisende würde dies die Kapazitäten zwischen Nordwestengland und den USA gerade zum Beginn der Hauptweihnachtssaison verknappen, was Passagiere möglicherweise über Dublin oder Heathrow umleiten könnte. Reisebüros raten Firmenkunden mit Niederlassungen in der Northern Powerhouse-Region, frühzeitig Plätze zu sichern und längere Umsteigezeiten über Irland einzuplanen.
Die Beratungsphase dauert mindestens 45 Tage. Sollte die Schließung bestätigt werden, muss Aer Lingus die Genehmigung der britischen Luftfahrtbehörde CAA einholen, um die A330-Flugzeuge im IAG-Netzwerk neu einzusetzen. Insider gehen jedoch davon aus, dass die höhere Nachfrage auf der Nordatlantikstrecke ab Dublin eine Rückverlegung sehr wahrscheinlich macht.
Quelle: Aviation A2Z
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