Air India setzt mit der Ernennung von The Aviation Management Limited (TAM Group) zum General Sales Agent (GSA) für den Passagierverkauf in Festlandchina ab dem 1. Dezember ein deutliches Zeichen für eine verstärkte Fokussierung auf China. Die Vereinbarung überträgt TAM die Verantwortung für Reservierungen, Ticketing, Marketing und Handelspartnerschaften – ein wichtiger Schritt, während die Tata-eigene Fluggesellschaft ihr Langstreckennetz mit neuen Airbus A350 und modernisierten 777-Flugzeugen wieder aufbaut.
Die GSA-Bestellung ebnet den Weg für die Wiederaufnahme der Nonstop-Flüge Delhi–Shanghai ab dem 1. Februar 2026 sowie für eine mögliche Mumbai–Shanghai-Verbindung im Laufe des Jahres, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen. Air India hatte die China-Flüge Anfang 2020 aufgrund der COVID-19-Beschränkungen eingestellt und nie wieder aufgenommen, wodurch Marktanteile an chinesische und Golf-Konkurrenten verloren gingen.
![Air India ernennt TAM Group zum General Sales Agent für Festlandchina vor dem Neustart in Shanghai]()
Für indische Unternehmen mit Produktionsstandorten im Jangtse-Delta bedeutet dies kürzere Reisezeiten und weniger Abhängigkeit von Umsteigeverbindungen über Hongkong, Bangkok oder Singapur. Reiseeinkäufer sollten die Tarifmeldungen genau beobachten: Brancheninsider erwarten, dass Aktionspreise für Hin- und Rückflüge in der Economy-Klasse unter 500 US-Dollar die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber China Eastern und China Southern auf dieser Strecke zurückgewinnen.
Das umfangreiche Agenturnetzwerk der TAM Group in Festlandchina dürfte Air India helfen, die starke Nachfrage von VFR-Reisenden (Besuch von Freunden und Verwandten) aus der rund 50.000-köpfigen indischen Diaspora zu bedienen und gleichzeitig den Verkehr in den Bereichen Pharma, IT-Dienstleistungen und Hochschulbildung auszubauen. Die Allianz mit Vistara, die 2026 in Air India aufgehen soll, könnte künftig auch den Verkehr aus Sekundärstädten über Delhi bündeln.
Obwohl die Flüge erst in vierzehn Monaten starten, sollten Mobilitätsmanager die Wiedereinführung der Strecken bereits jetzt in ihre Budgets für 2026 einplanen – insbesondere für Projektteams, die zwischen Indien und den Technologiezentren an Chinas Ostküste pendeln.
Die GSA-Bestellung ebnet den Weg für die Wiederaufnahme der Nonstop-Flüge Delhi–Shanghai ab dem 1. Februar 2026 sowie für eine mögliche Mumbai–Shanghai-Verbindung im Laufe des Jahres, vorbehaltlich behördlicher Genehmigungen. Air India hatte die China-Flüge Anfang 2020 aufgrund der COVID-19-Beschränkungen eingestellt und nie wieder aufgenommen, wodurch Marktanteile an chinesische und Golf-Konkurrenten verloren gingen.
Für indische Unternehmen mit Produktionsstandorten im Jangtse-Delta bedeutet dies kürzere Reisezeiten und weniger Abhängigkeit von Umsteigeverbindungen über Hongkong, Bangkok oder Singapur. Reiseeinkäufer sollten die Tarifmeldungen genau beobachten: Brancheninsider erwarten, dass Aktionspreise für Hin- und Rückflüge in der Economy-Klasse unter 500 US-Dollar die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber China Eastern und China Southern auf dieser Strecke zurückgewinnen.
Das umfangreiche Agenturnetzwerk der TAM Group in Festlandchina dürfte Air India helfen, die starke Nachfrage von VFR-Reisenden (Besuch von Freunden und Verwandten) aus der rund 50.000-köpfigen indischen Diaspora zu bedienen und gleichzeitig den Verkehr in den Bereichen Pharma, IT-Dienstleistungen und Hochschulbildung auszubauen. Die Allianz mit Vistara, die 2026 in Air India aufgehen soll, könnte künftig auch den Verkehr aus Sekundärstädten über Delhi bündeln.
Obwohl die Flüge erst in vierzehn Monaten starten, sollten Mobilitätsmanager die Wiedereinführung der Strecken bereits jetzt in ihre Budgets für 2026 einplanen – insbesondere für Projektteams, die zwischen Indien und den Technologiezentren an Chinas Ostküste pendeln.
Quelle: The Economic Times
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