
สายการบินแอร์อินเดียประกาศเน้นตลาดจีนอีกครั้งเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม โดยแต่งตั้งบริษัท The Aviation Management Limited (TAM Group) เป็นตัวแทนขายทั่วไป (GSA) สำหรับการขายตั๋วโดยสารในจีนแผ่นดินใหญ่ ข้อตกลงนี้มอบหมายให้ TAM รับผิดชอบด้านการจองตั๋ว การออกตั๋ว การตลาด และความร่วมมือทางการค้า ในช่วงที่สายการบินในเครือทาทากำลังฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระยะไกลด้วยเครื่องบิน Airbus A350 รุ่นใหม่และเครื่องบิน 777 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
การแต่งตั้ง GSA นี้เป็นการวางรากฐานสำหรับการกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรง เดลี–เซี่ยงไฮ้ ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2569 และมีแผนเปิดเส้นทาง มุมไบ–เซี่ยงไฮ้ ในปีเดียวกัน ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล สายการบินแอร์อินเดียได้ระงับเที่ยวบินไปจีนตั้งแต่ต้นปี 2563 เนื่องจากข้อจำกัดจากโควิด-19 และไม่เคยเปิดให้บริการอีกครั้ง ส่งผลให้เสียส่วนแบ่งตลาดให้กับสายการบินจีนและตะวันออกกลาง
สำหรับบริษัทอินเดียที่มีฐานการผลิตในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี การเคลื่อนไหวครั้งนี้ช่วยลดเวลาการเดินทางและลดความจำเป็นในการต่อเครื่องผ่านฮ่องกง กรุงเทพฯ หรือสิงคโปร์ ผู้จัดซื้อเดินทางควรติดตามการประกาศราคาตั๋วโดยสาร เนื่องจากแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมคาดว่าราคาตั๋วไป-กลับชั้นประหยัดจะต่ำกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อแข่งขันกับสายการบิน China Eastern และ China Southern ในเส้นทางนี้
เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของ TAM Group ที่ครอบคลุมในจีนแผ่นดินใหญ่คาดว่าจะช่วยให้แอร์อินเดียเข้าถึงความต้องการเดินทางเยี่ยมญาติ (VFR) ของชุมชนชาวอินเดียที่มีจำนวนกว่า 50,000 คน รวมถึงขยายการเดินทางในกลุ่มอุตสาหกรรมยา บริการไอที และการศึกษาระดับสูง ความร่วมมือของสายการบินกับ Vistara (ซึ่งจะควบรวมในปี 2569) อาจช่วยส่งเสริมการเดินทางจากเมืองรองผ่านเดลีในอนาคต
แม้ว่าเที่ยวบินจะเริ่มให้บริการอีกครั้งในอีก 14 เดือนข้างหน้า ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเริ่มวางแผนงบประมาณสำหรับปี 2569 โดยเฉพาะทีมโครงการที่เดินทางระหว่างอินเดียและศูนย์เทคโนโลยีชายฝั่งตะวันออกของจีน
การแต่งตั้ง GSA นี้เป็นการวางรากฐานสำหรับการกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรง เดลี–เซี่ยงไฮ้ ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2569 และมีแผนเปิดเส้นทาง มุมไบ–เซี่ยงไฮ้ ในปีเดียวกัน ขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล สายการบินแอร์อินเดียได้ระงับเที่ยวบินไปจีนตั้งแต่ต้นปี 2563 เนื่องจากข้อจำกัดจากโควิด-19 และไม่เคยเปิดให้บริการอีกครั้ง ส่งผลให้เสียส่วนแบ่งตลาดให้กับสายการบินจีนและตะวันออกกลาง
สำหรับบริษัทอินเดียที่มีฐานการผลิตในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี การเคลื่อนไหวครั้งนี้ช่วยลดเวลาการเดินทางและลดความจำเป็นในการต่อเครื่องผ่านฮ่องกง กรุงเทพฯ หรือสิงคโปร์ ผู้จัดซื้อเดินทางควรติดตามการประกาศราคาตั๋วโดยสาร เนื่องจากแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมคาดว่าราคาตั๋วไป-กลับชั้นประหยัดจะต่ำกว่า 500 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อแข่งขันกับสายการบิน China Eastern และ China Southern ในเส้นทางนี้
เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของ TAM Group ที่ครอบคลุมในจีนแผ่นดินใหญ่คาดว่าจะช่วยให้แอร์อินเดียเข้าถึงความต้องการเดินทางเยี่ยมญาติ (VFR) ของชุมชนชาวอินเดียที่มีจำนวนกว่า 50,000 คน รวมถึงขยายการเดินทางในกลุ่มอุตสาหกรรมยา บริการไอที และการศึกษาระดับสูง ความร่วมมือของสายการบินกับ Vistara (ซึ่งจะควบรวมในปี 2569) อาจช่วยส่งเสริมการเดินทางจากเมืองรองผ่านเดลีในอนาคต
แม้ว่าเที่ยวบินจะเริ่มให้บริการอีกครั้งในอีก 14 เดือนข้างหน้า ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเริ่มวางแผนงบประมาณสำหรับปี 2569 โดยเฉพาะทีมโครงการที่เดินทางระหว่างอินเดียและศูนย์เทคโนโลยีชายฝั่งตะวันออกของจีน
แหล่งที่มา: The Economic Times