Air India menandakan tumpuan baharu ke atas China pada 1 Disember dengan melantik The Aviation Management Limited (Kumpulan TAM) sebagai Ejen Jualan Amnya untuk jualan penumpang di seluruh tanah besar China. Perjanjian ini memberi tanggungjawab kepada TAM untuk tempahan, tiket, pemasaran dan kerjasama perdagangan pada masa syarikat penerbangan milik Tata ini sedang membina semula rangkaian jarak jauh dengan pesawat Airbus A350 baharu dan 777 yang telah diubah suai.
Pelantikan GSA ini meletakkan asas untuk penyambungan semula penerbangan terus Delhi–Shanghai pada 1 Februari 2026 dan perkhidmatan Mumbai–Shanghai yang dijangka pada tahun yang sama, tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa. Air India menggantung penerbangan ke China pada awal 2020 akibat sekatan COVID-19 dan tidak pernah menyambung semula, menyebabkan kehilangan bahagian pasaran kepada pesaing dari China dan Teluk.
![Air India Lantik Kumpulan TAM Sebagai GSA China Daratan Menjelang Pelancaran Semula Shanghai]()
Bagi syarikat India yang mempunyai pangkalan pembuatan di Delta Sungai Yangtze, langkah ini menjanjikan masa perjalanan yang lebih singkat dan mengurangkan kebergantungan pada perjalanan satu hentian melalui Hong Kong, Bangkok atau Singapura. Pembeli tiket perlu memantau harga tambang: sumber industri menjangkakan tambang ekonomi promosi pergi balik di bawah US$500 untuk menarik perhatian semula berbanding China Eastern dan China Southern dalam sektor ini.
Rangkaian agensi luas Kumpulan TAM di tanah besar dijangka membantu Air India memenuhi permintaan VFR (melawat rakan dan keluarga) yang tertangguh dalam kalangan diaspora India seramai 50,000 orang, serta meningkatkan trafik untuk sektor farmaseutikal, perkhidmatan IT dan pendidikan tinggi. Perikatan syarikat penerbangan ini dengan Vistara (yang dijangka bergabung pada 2026) boleh membawa trafik dari bandar kedua melalui Delhi.
Walaupun penerbangan masih 14 bulan lagi, pengurus mobiliti harus mula memasukkan laluan yang dipulihkan ini ke dalam bajet 2026, terutamanya untuk pasukan projek yang bergerak antara India dan hab teknologi pantai timur China.
Pelantikan GSA ini meletakkan asas untuk penyambungan semula penerbangan terus Delhi–Shanghai pada 1 Februari 2026 dan perkhidmatan Mumbai–Shanghai yang dijangka pada tahun yang sama, tertakluk kepada kelulusan pihak berkuasa. Air India menggantung penerbangan ke China pada awal 2020 akibat sekatan COVID-19 dan tidak pernah menyambung semula, menyebabkan kehilangan bahagian pasaran kepada pesaing dari China dan Teluk.
Bagi syarikat India yang mempunyai pangkalan pembuatan di Delta Sungai Yangtze, langkah ini menjanjikan masa perjalanan yang lebih singkat dan mengurangkan kebergantungan pada perjalanan satu hentian melalui Hong Kong, Bangkok atau Singapura. Pembeli tiket perlu memantau harga tambang: sumber industri menjangkakan tambang ekonomi promosi pergi balik di bawah US$500 untuk menarik perhatian semula berbanding China Eastern dan China Southern dalam sektor ini.
Rangkaian agensi luas Kumpulan TAM di tanah besar dijangka membantu Air India memenuhi permintaan VFR (melawat rakan dan keluarga) yang tertangguh dalam kalangan diaspora India seramai 50,000 orang, serta meningkatkan trafik untuk sektor farmaseutikal, perkhidmatan IT dan pendidikan tinggi. Perikatan syarikat penerbangan ini dengan Vistara (yang dijangka bergabung pada 2026) boleh membawa trafik dari bandar kedua melalui Delhi.
Walaupun penerbangan masih 14 bulan lagi, pengurus mobiliti harus mula memasukkan laluan yang dipulihkan ini ke dalam bajet 2026, terutamanya untuk pasukan projek yang bergerak antara India dan hab teknologi pantai timur China.
Sumber: The Economic Times
