Ruhigere See und ungewöhnlich mildes Wetter am 20. Dezember ermöglichten 803 Menschen die Abfahrt von den nördlichen Stränden Frankreichs in 13 kleinen Booten – die höchste Tageszahl seit zwei Monaten. Die Überfahrten bringen die Gesamtzahl für 2025 auf über 41.400 und nähern sich damit dem Rekord des Vorjahres.
Der Anstieg verschärft den politischen Druck sowohl in Paris als auch in London. Die französischen Behörden, die bereits durch die Feiertagssicherheitsaufgaben ausgelastet sind, setzten zusätzliche Patrouillen rund um Dünkirchen und Wimereux ein, konnten jedoch nur drei Boote vor dem Start abfangen. Das Innenministerium argumentiert, dass organisierte Schmuggelnetzwerke schneller auf neue Maßnahmen reagieren als die Strafverfolgungsbehörden und hat die EU um mehr Luftüberwachungsressourcen gebeten.
![Anstieg der Kanalüberquerungen: 803 Migranten verlassen an einem einzigen Tag die französische Küste]()
In London forderten Oppositionsabgeordnete härtere Maßnahmen, einige sprachen sich sogar für einen Austritt aus der Europäischen Menschenrechtskonvention aus, um Abschiebungen zu erleichtern. Paris verweist unterdessen auf das 1,5-Millionen-Euro-Unterstützungsabkommen, das es Anfang des Monats mit Griechenland unterzeichnet hat, um Schmuggelzellen in Nordafrika gezielt zu bekämpfen.
Für Unternehmen, die im Logistikkorridor von Calais tätig sind, bedeutet der Anstieg ein erhöhtes Risiko von Verkehrslenkungen, kurzfristigen Sicherheitskontrollen im Hafen und möglichen Einschleusungen. Mobilitätsmanager sollten die Fahrerprotokolle für sicheres Lkw-Parken aktualisieren und sich mit den Transportunternehmen über Echtzeitinformationen zum Grenzstatus abstimmen.
Beide Regierungen kündigten an, die Wirksamkeit gemeinsamer Patrouillen im Januar zu überprüfen, doch Analysten warnen, dass langfristige Lösungen breitere legale Migrationswege und eine beschleunigte Asylbearbeitung auf beiden Seiten des Kanals erfordern.
Der Anstieg verschärft den politischen Druck sowohl in Paris als auch in London. Die französischen Behörden, die bereits durch die Feiertagssicherheitsaufgaben ausgelastet sind, setzten zusätzliche Patrouillen rund um Dünkirchen und Wimereux ein, konnten jedoch nur drei Boote vor dem Start abfangen. Das Innenministerium argumentiert, dass organisierte Schmuggelnetzwerke schneller auf neue Maßnahmen reagieren als die Strafverfolgungsbehörden und hat die EU um mehr Luftüberwachungsressourcen gebeten.
In London forderten Oppositionsabgeordnete härtere Maßnahmen, einige sprachen sich sogar für einen Austritt aus der Europäischen Menschenrechtskonvention aus, um Abschiebungen zu erleichtern. Paris verweist unterdessen auf das 1,5-Millionen-Euro-Unterstützungsabkommen, das es Anfang des Monats mit Griechenland unterzeichnet hat, um Schmuggelzellen in Nordafrika gezielt zu bekämpfen.
Für Unternehmen, die im Logistikkorridor von Calais tätig sind, bedeutet der Anstieg ein erhöhtes Risiko von Verkehrslenkungen, kurzfristigen Sicherheitskontrollen im Hafen und möglichen Einschleusungen. Mobilitätsmanager sollten die Fahrerprotokolle für sicheres Lkw-Parken aktualisieren und sich mit den Transportunternehmen über Echtzeitinformationen zum Grenzstatus abstimmen.
Beide Regierungen kündigten an, die Wirksamkeit gemeinsamer Patrouillen im Januar zu überprüfen, doch Analysten warnen, dass langfristige Lösungen breitere legale Migrationswege und eine beschleunigte Asylbearbeitung auf beiden Seiten des Kanals erfordern.
Quelle: The Scottish Sun
