Streik der Fluglotsen legt drei Flughäfen im Süden Frankreichs vor Ferienansturm lahm

Ein überraschender 72-stündiger Streik der SNCTA – der Gewerkschaft, die etwa 70 % der französischen Fluglotsen vertritt – zwang die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC), die Flughäfen Montpellier-Méditerranée, Nîmes-Garons und Perpignan-Rivesaltes ab den frühen Morgenstunden des 20. Dezember zu schließen. Von der DGAC herausgegebene NOTAMs begrenzten zudem die Flugbewegungen am Flughafen Lyon Saint-Exupéry um 60 %, um überlastete Sektoren zu entlasten.

Der Ausstand ist die jüngste Eskalation eines langanhaltenden Streits um Dienstpläne und verpflichtende Ruhezeiten. Die Verhandlungen scheiterten nach einer nächtlichen Sitzung in Paris, woraufhin die Fluglotsen ihre Posten um 4 Uhr morgens verließen. Bei Tagesanbruch waren die Abflugtafeln in Montpellier leer, und ankommende Flugzeuge wurden nach Toulouse oder Marseille umgeleitet.



Für Mobilitätsmanager in Unternehmen könnte der Zeitpunkt kaum ungünstiger sein. Die TGV-Ferienverbindungen sind bereits ausgebucht, und viele Firmen hatten auf regionale Flugverbindungen gesetzt, um Mitarbeiter vor den Betriebsschließungen zum Jahresende zwischen Produktionsstandorten und Hauptquartieren zu transportieren. Mehrere Unternehmen berichteten, Vorstandssitzungen kurzfristig ins Internet verlegen zu müssen, während Umzugsteams hektisch versuchten, Reisende über Toulouse, Girona oder Barcelona umzubuchen.

Obwohl die DGAC ein Notfallteam eingesetzt hat, um medizinischen, militärischen und umgeleiteten Verkehr zu bewältigen, räumt sie ein, dass der Normalbetrieb frühestens am 22. Dezember wieder aufgenommen werden kann. Die Gewerkschaft droht mit weiteren Aktionen im Januar, falls die Regierung keinen überarbeiteten Vorschlag zum Fatigue-Management vorlegt.

Praktisch sollten Arbeitgeber Reisende dazu anhalten, die Apps der Fluggesellschaften im Auge zu behalten, Hotelzimmer in der Nähe offener Drehkreuze zu sichern und schriftliche Nachweise über Flugausfälle zu sammeln, um Fürsorgepflichten und Spesenabrechnungen zu unterstützen. Die Bodentransportmöglichkeiten in der Region Okzitanien sind begrenzt, daher ist eine frühzeitige Umplanung dringend zu empfehlen.