
Das deutsche Innenministerium hat Brüssel darüber informiert, dass die vorübergehenden Kontrollen an allen Landgrenzen – einschließlich der 370 Kilometer langen Grenze zur Schweiz – ab Mitte März um weitere sechs Monate verlängert werden. Bei der Pressekonferenz der Bundesregierung am 16. Februar erklärte Ministeriumssprecher Maximilian Kaminski, dass diese Maßnahme weiterhin „ein wesentlicher Bestandteil“ der Bemühungen um eine „Migrationswende“ sei und so lange bestehen bleibe, bis ein voll funktionsfähiges EU-Außengrenzregime eingeführt ist.
Obwohl die Kontrollen stichprobenartig und nicht systematisch erfolgen, verlängern sie bereits jetzt für einige der 70.000 in der Schweiz wohnhaften Grenzgänger, die in Baden-Württemberg arbeiten, die morgendlichen Pendelzeiten. Die regionale Handelskammer schätzt, dass eine Verzögerung von zehn Minuten pro Fahrt monatlich Produktivitätsverluste von 1,2 Millionen Schweizer Franken verursacht. Logistikunternehmen, die Just-in-Time-Bauteile an den Pharmastandort Basel liefern, beklagen verpasste Lieferfenster und höhere Überstundenkosten.
Schweizer Behörden äußerten sich zurückhaltend zur Entscheidung, betonten jedoch das Staatssekretariat für Migration (SEM), dass die wieder eingeführten Schengen-Binnengrenzkontrollen „verhältnismäßig und zeitlich begrenzt“ bleiben müssen. In Bern befürchtet man, dass verlängerte Kontrollen protektionistische Forderungen innerhalb der Schweiz befeuern könnten, die eigene Schengen-Mitgliedschaft neu zu bewerten.
Global-Mobility-Teams sollten Mitarbeiter mit deutschen Arbeitseinsätzen darauf hinweisen, zusätzliche Pufferzeiten einzuplanen und sowohl Reisepässe als auch Schweizer Aufenthaltskarten mitzuführen, da die deutsche Polizei zunehmend den Nachweis eines rechtmäßigen Aufenthalts verlangt. Unternehmen, die Shuttlebusse einsetzen, müssen möglicherweise auch Fahrpläne anpassen, um die täglichen und wöchentlichen Ruhezeiten der Fahrer einzuhalten.
Obwohl die Kontrollen stichprobenartig und nicht systematisch erfolgen, verlängern sie bereits jetzt für einige der 70.000 in der Schweiz wohnhaften Grenzgänger, die in Baden-Württemberg arbeiten, die morgendlichen Pendelzeiten. Die regionale Handelskammer schätzt, dass eine Verzögerung von zehn Minuten pro Fahrt monatlich Produktivitätsverluste von 1,2 Millionen Schweizer Franken verursacht. Logistikunternehmen, die Just-in-Time-Bauteile an den Pharmastandort Basel liefern, beklagen verpasste Lieferfenster und höhere Überstundenkosten.
Schweizer Behörden äußerten sich zurückhaltend zur Entscheidung, betonten jedoch das Staatssekretariat für Migration (SEM), dass die wieder eingeführten Schengen-Binnengrenzkontrollen „verhältnismäßig und zeitlich begrenzt“ bleiben müssen. In Bern befürchtet man, dass verlängerte Kontrollen protektionistische Forderungen innerhalb der Schweiz befeuern könnten, die eigene Schengen-Mitgliedschaft neu zu bewerten.
Global-Mobility-Teams sollten Mitarbeiter mit deutschen Arbeitseinsätzen darauf hinweisen, zusätzliche Pufferzeiten einzuplanen und sowohl Reisepässe als auch Schweizer Aufenthaltskarten mitzuführen, da die deutsche Polizei zunehmend den Nachweis eines rechtmäßigen Aufenthalts verlangt. Unternehmen, die Shuttlebusse einsetzen, müssen möglicherweise auch Fahrpläne anpassen, um die täglichen und wöchentlichen Ruhezeiten der Fahrer einzuhalten.
Quelle: Bundespressekonferenz transcript
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