Il Ministero dell’Interno tedesco ha informato Bruxelles che prolungherà i controlli temporanei a tutte le frontiere terrestri — inclusa la frontiera di 370 km con la Svizzera — per altri sei mesi a partire da metà marzo. Durante la conferenza stampa del governo federale del 16 febbraio, il portavoce del ministero Maximilian Kaminski ha dichiarato che la misura resta «parte integrante» degli sforzi per realizzare una “svolta nella politica migratoria” e rimarrà in vigore fino all’implementazione di un regime esterno dell’UE pienamente operativo.
Sebbene i controlli siano casuali e non sistematici, hanno già allungato i tempi di percorrenza mattutini per alcuni dei 70.000 frontalieri svizzeri impiegati nel Baden-Württemberg. La camera di commercio regionale stima che un ritardo di 10 minuti per viaggio comporti una perdita di produttività di 1,2 milioni di franchi svizzeri ogni mese. Le aziende di logistica che trasportano componenti just-in-time al cluster farmaceutico di Basilea lamentano slot di consegna mancati e costi maggiori per gli straordinari.
![Berlino Conferma l’Estensione di Sei Mesi dei Controlli alle Frontiere — Problemi Quotidiani per i Pendolari Svizzeri Proseguono]()
Le autorità svizzere hanno evitato critiche pubbliche alla decisione, ma la Segreteria di Stato della Migrazione (SEM) ha ribadito che i controlli alle frontiere interne di Schengen reintrodotti devono rimanere «proporzionati e limitati nel tempo». A Berna si teme che un’estensione dei controlli possa riaccendere richieste protezionistiche interne per rivedere l’adesione svizzera alle regole di Schengen.
I team di mobilità globale dovrebbero avvisare i dipendenti con incarichi lavorativi in Germania di prevedere tempi supplementari e di portare con sé sia il passaporto sia la carta di soggiorno svizzera, che la polizia tedesca richiede sempre più spesso come prova di status legale. Le aziende che utilizzano autobus navetta potrebbero inoltre dover rivedere gli orari per rispettare le norme sui tempi di riposo giornalieri e settimanali per gli autisti.
Sebbene i controlli siano casuali e non sistematici, hanno già allungato i tempi di percorrenza mattutini per alcuni dei 70.000 frontalieri svizzeri impiegati nel Baden-Württemberg. La camera di commercio regionale stima che un ritardo di 10 minuti per viaggio comporti una perdita di produttività di 1,2 milioni di franchi svizzeri ogni mese. Le aziende di logistica che trasportano componenti just-in-time al cluster farmaceutico di Basilea lamentano slot di consegna mancati e costi maggiori per gli straordinari.
Le autorità svizzere hanno evitato critiche pubbliche alla decisione, ma la Segreteria di Stato della Migrazione (SEM) ha ribadito che i controlli alle frontiere interne di Schengen reintrodotti devono rimanere «proporzionati e limitati nel tempo». A Berna si teme che un’estensione dei controlli possa riaccendere richieste protezionistiche interne per rivedere l’adesione svizzera alle regole di Schengen.
I team di mobilità globale dovrebbero avvisare i dipendenti con incarichi lavorativi in Germania di prevedere tempi supplementari e di portare con sé sia il passaporto sia la carta di soggiorno svizzera, che la polizia tedesca richiede sempre più spesso come prova di status legale. Le aziende che utilizzano autobus navetta potrebbero inoltre dover rivedere gli orari per rispettare le norme sui tempi di riposo giornalieri e settimanali per gli autisti.
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